Podkładka Loncin uszczelka korka spustu oleju10x16x1,5 CZĘŚĆ ORYGINALNA 380450514-0001

Podkładka Loncin – uszczelka korka spustu oleju 10×16×1,5 | Część oryginalna 380450514-0001

Oryginalna podkładka uszczelniająca Loncin o wymiarach 10×16×1,5 mm to niewielki, lecz kluczowy element zapewniający pełną szczelność korka spustu oleju w silnikach Loncin. Precyzyjny wymiar, fabryjna jakość i kompatybilność z wieloma jednostkami napędowymi tej marki sprawiają, że jest to pewny wybór przy każdej wymianie oleju lub serwisie okresowym.

Podkładka Loncin 10×16×1,5 – co to jest i dlaczego warto wybrać oryginał 380450514-0001

To fabryczna podkładka uszczelniająca (washer/seal) montowana pod łbem korka spustu oleju. Jej zadaniem jest dociśnięcie i uszczelnienie połączenia, aby olej nie wyciekał z miski olejowej.

• Precyzyjny wymiar 10×16×1,5 mm – gwarantuje właściwe przyleganie do korka i gniazda; idealna do serwisów, które wymagają dokładnego dopasowania.
• Oryginalna jakość Loncin – stałe parametry materiałowe i powtarzalność produkcji minimalizują ryzyko mikrowycieków po wymianie oleju.
• Bezpieczeństwo i czystość pracy – redukcja zapocenia i kapania oleju pomaga utrzymać silnik, podłoże i osprzęt w czystości, co przekłada się na mniejsze koszty i wyższy komfort użytkowania.

Przykłady zastosowań na co dzień: wymiana oleju w kosiarce ogrodowej z silnikiem Loncin, serwis sezonowy glebogryzarki, przegląd agregatu prądotwórczego używanego na działce.

Montaż: gdzie i jak montuje się uszczelkę korka spustu oleju Loncin 10×16×1,5

Podkładka montowana jest bezpośrednio pod łbem korka spustu oleju (w misce lub karterze silnika). Wymiana przebiega razem z wymianą oleju.

1. Spuść ciepły (nie gorący) olej, wykręcając korek spustowy.
2. Usuń starą podkładkę, oczyść powierzchnie przylegania i gwint.
3. Załóż nową podkładkę 10×16×1,5 na korek, wkręć korek i dokręć momentem zalecanym przez producenta silnika.

• Stabilne doszczelnienie – nowa podkładka kompensuje nierówności, co zmniejsza ryzyko przecieków po pierwszych rozgrzaniach silnika.
• Łatwa wymiana – wymaga jedynie podstawowych narzędzi; idealne rozwiązanie dla majsterkowiczów i serwisów mobilnych.
• Praktyka “nowa przy każdej wymianie” – rekomendowana wymiana podkładki przy każdym spuszczeniu oleju wydłuża żywotność gwintów i gniazda korka.

Codzienne przykłady: przegląd jesienny odśnieżarki z silnikiem Loncin, szybka wymiana oleju w wertykulatorze, serwis kompaktowego traktorka ogrodowego.

Zastosowanie: różne silniki Loncin i popularne urządzenia

Podkładka 10×16×1,5 pasuje do licznych silników Loncin stosowanych m.in. w:

• Kosiarkach i traktorkach ogrodowych – pewna szczelność po wymianie oleju, ograniczenie plam na podjeździe i trawniku.
• Glebogryzarkach, wertykulatorach, zamiatarkach – stabilne ciśnienie oleju dzięki szczelnemu układowi smarowania.
• Agregatach prądotwórczych i pompach – czyste i suche podłoże pracy, mniejsze ryzyko poślizgu i zabrudzeń.

Uwaga: dobór zawsze należy potwierdzić po wymiarach i dokumentacji konkretnego modelu silnika Loncin.

Parametry techniczne i numery katalogowe – Podkładka uszczelka korka spustu oleju Loncin 380450514-0001

• Wymiary robocze: średnica wewnętrzna 10 mm × średnica zewnętrzna 16 mm × grubość 1,5 mm.
• Przeznaczenie: uszczelnienie korka spustu oleju w różnych silnikach Loncin.
• Status części: oryginalna część Loncin.
• Kod producenta (OEM): 380450514-0001.
• Zastępuje / zamiennik: 380450514-T040.
• Kod EAN: 5906434085536.
• Wymiary opakowania: 15 × 15 × 3 mm.
• Masa: ok. 1,000 g (1 g).

Korzyści dla użytkownika: szczelność, trwałość i oszczędność czasu

• Brak wycieków = czystsze miejsce pracy – podwórko, warsztat czy bagażnik pozostają wolne od plam po oleju.
• Ochrona silnika – szczelny układ smarowania sprzyja utrzymaniu prawidłowego poziomu oleju i niezawodności jednostki.
• Szybki, powtarzalny serwis – wymiana podkładki to sekundy pracy, a efekt – spokój na cały okres międzyprzeglądowy.

Przykłady: serwis weekendowy kosiarki przed sezonem, przygotowanie agregatu do wyjazdu na działkę, konserwacja sprzętu komunalnego.

Dlaczego oryginalna podkładka Loncin 10×16×1,5 to najlepszy wybór?

• Pewna kompatybilność – projektowana pod seryjne korki spustowe Loncin, bez zgadywania i dopasowywania.
• Kontrolowana produkcja – powtarzalność grubości i twardości materiału to stała siła docisku i szczelność.
• Spokój po montażu – montujesz, dokręcasz, uzupełniasz olej i wracasz do pracy bez obaw o „pocenie” korka.

Przykłady: profesjonalny serwis sprzętu ogrodniczego, floty wynajmowanych agregatów, domowe garażowe przeglądy sezonowe.

FAQ – najczęstsze pytania

1. Co oznaczają wymiary 10×16×1,5?
10 mm to średnica wewnętrzna, 16 mm – średnica zewnętrzna, 1,5 mm – grubość podkładki.

2. Czy podkładkę należy wymieniać przy każdej wymianie oleju?
Tak, to najlepsza praktyka serwisowa. Nowa podkładka zapewnia pewną szczelność po ponownym dokręceniu korka.

3. Z jakimi silnikami jest kompatybilna?
Z wieloma modelami silników Loncin stosowanymi m.in. w kosiarkach, agregatach, glebogryzarkach. Zawsze porównaj wymiary i dokumentację swojego modelu.

4. Czy pasuje do każdego korka M10?
Pod względem średnicy wewnętrznej – tak, jednak ostateczną zgodność potwierdź z dokumentacją producenta silnika/korka.

5. Jaki moment dokręcania zastosować?
Stosuj moment zalecany w instrukcji konkretnego silnika Loncin. Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub podkładkę.

6. Czym różni się oryginał od zamienników?
Oryginał gwarantuje powtarzalne wymiary i materiał – to większa pewność szczelności i trwałości po montażu.

7. Jakie są numery katalogowe?
OEM: 380450514-0001; zastępuje: 380450514-T040; EAN: 5906434085536.

8. Czy podkładka jest wielokrotnego użytku?
Rekomendowana jest wymiana na nową przy każdej ingerencji w korek spustu oleju.