Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P96F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030205-0001

Tłok Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P96F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130030205-0001 to fabrycznie nowy, oryginalny tłok przeznaczony do silników Loncin serii LC1P96F. Jest to kluczowy element układu korbowo–tłokowego odpowiedzialny za prawidłową kompresję mieszanki paliwowo–powietrznej oraz wydajną pracę jednostki napędowej. Oferowany tłok dostarczany jest bez pierścieni, co pozwala dobrać je osobno – dokładnie pod konkretne warunki pracy i wymagania użytkownika.

Jako oryginalna część Loncin, tłok gwarantuje pełną zgodność wymiarową, wysoką jakość materiału oraz długą żywotność w wymagających zastosowaniach, takich jak agregaty prądotwórcze, maszyny budowlane, profesjonalne maszyny ogrodnicze czy sprzęt rolniczy.

Tłok Loncin LC1P96F 130030205-0001 – co to jest i gdzie się go montuje?

Tłok Loncin LC1P96F to element roboczy cylindra w silniku spalinowym Loncin o oznaczeniu LC1P96F. W czasie pracy porusza się on ruchem posuwisto–zwrotnym wewnątrz cylindra, przenosząc siłę wybuchu mieszanki paliwowej na korbowód i wał korbowy. Precyzyjne wykonanie tłoka ma bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie odpowiedniej kompresji,
• niski poziom drgań i hałasu,
• równomierną pracę jednostki napędowej i jej moc,
• zużycie paliwa oraz emisję spalin.

Montaż tłoka odbywa się w cylindrze silnika Loncin LC1P96F. Tłok łączony jest ze sworzniem tłokowym o średnicy 20 mm, który z kolei spina tłok z korbowodem. Ze względu na dokładnie dobrane wymiary i fabryczną jakość, produkt jest idealnym wyborem zarówno przy generalnym remoncie silnika, jak i przy wymianie zużytego elementu w eksploatowanej maszynie.

Przykładowe zastosowania silników Loncin LC1P96F, w których montowany jest ten tłok:

• agregaty prądotwórcze dużej mocy,
• zagęszczarki, przecinarki, walce, maszyny drogowe,
• glebogryzarki, aeratory, zamiatarki, odśnieżarki,
• specjalistyczne maszyny rolnicze i komunalne.

Precyzyjne wymiary tłoka Loncin LC1P96F – pewność dopasowania i idealna kompresja

Prawidłowy dobór tłoka do cylindra ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika. Oryginalny tłok Loncin LC1P96F został zaprojektowany z zachowaniem rygorystycznych tolerancji, co pozwala uniknąć nadmiernego zużycia, zatarć czy spadków kompresji.

Parametry wymiarowe tłoka Loncin LC1P96F 130030205-0001:

• Średnica tłoka: 95,5 mm – zapewnia idealne spasowanie z cylindrem o odpowiedniej średnicy roboczej, gwarantując stabilną pracę i właściwe uszczelnienie komory spalania.
• Średnica sworznia tłokowego: 20 mm – standardowy wymiar stosowany w silnikach tej serii, ułatwia montaż oraz wymianę w istniejących jednostkach.
• Wysokość tłoka: 50,5 mm – wysokość dobrana tak, aby tłok pracował w pełnym zakresie skoku, bez ryzyka kolizji z zaworami oraz z zachowaniem odpowiedniej komory spalania.
• Wysokość pierścieni tłokowych:
  • pierścień 1 – 1,2 mm,
  • pierścień 2 – 1,2 mm,
  • pierścień 3 – 2,5 mm.

Dzięki dokładnie określonym wymiarom, mechanik lub serwisant ma pewność, że tłok idealnie współpracuje z cylindrem i korbowodem, a dobrane osobno pierścienie tłokowe będą prawidłowo pracowały w swoich rowkach.

W codziennym użytkowaniu oznacza to:

• łatwy rozruch silnika,
• stabilną moc nawet przy dużym obciążeniu (np. podczas długotrwałej pracy agregatu),
• mniejsze zużycie oleju i paliwa, dzięki utrzymaniu optymalnej kompresji.

Oryginalna część Loncin – tłok LC1P96F bez pierścieni jako inwestycja w trwałość silnika

Wybierając oryginalny tłok Loncin LC1P96F, zyskujesz pewność, że element został wykonany z materiałów o odpowiedniej odporności na wysoką temperaturę, ciśnienie oraz tarcie. Jest to niezwykle istotne w silnikach, które często pracują w ciężkich warunkach – na budowie, w rolnictwie czy podczas usług komunalnych.

Kluczowe korzyści z zastosowania oryginalnej części:

• Gwarantowana kompatybilność – tłok idealnie pasuje do silników Loncin LC1P96F, eliminując ryzyko niewłaściwego spasowania części zamiennych nieznanego pochodzenia.
• Wyższa trwałość – odpowiednio dobrany stop metalu, precyzyjna obróbka i kontrola jakości na etapie produkcji przekładają się na dłuższy czas eksploatacji bez awarii.
• Stabilne parametry pracy silnika – oryginalny tłok zapewnia równomierną pracę jednostki, co przekłada się na mniejszą awaryjność pozostałych podzespołów (zaworów, korbowodu, wału korbowego).

W praktyce, np. przy intensywnym użytkowaniu zagęszczarki lub agregatu prądotwórczego na placu budowy, zastosowanie oryginalnego tłoka oznacza mniejszą liczbę przestojów, niższe koszty serwisowania i większe bezpieczeństwo pracy.

Zastosowanie tłoka Loncin nkpl. bez pierścieni LC1P96F 130030205-0001 w maszynach roboczych

Tłok Loncin LC1P96F jest stosowany w szerokiej gamie urządzeń napędzanych silnikami Loncin, które znajdują zastosowanie w branży budowlanej, ogrodniczej, rolniczej oraz komunalnej. Dzięki mocnej konstrukcji i precyzyjnemu wykonaniu, znakomicie sprawdza się zarówno w pracy ciągłej, jak i przerywanej.

Przykładowe zastosowania w codziennej pracy:

• Agregaty prądotwórcze – tłok odpowiada za sprawną pracę silnika, który generuje energię elektryczną do zasilania elektronarzędzi, oświetlenia czy sprzętu warsztatowego na placu budowy lub w gospodarstwie.
• Maszyny budowlane – w zagęszczarkach, przecinarkach, wiertnicach i innych urządzeniach silnik musi być odporny na długotrwałe obciążenia. Oryginalny tłok zapewnia odpowiednią kompresję i moc niezbędną do pracy w trudnych warunkach terenowych.
• Sprzęt ogrodniczy i rolniczy – w glebogryzarkach, wertykulatorach, odśnieżarkach czy traktorkach pomocniczych tłok ma wpływ na łatwość uruchamiania maszyny, płynną pracę oraz mniejsze zużycie paliwa.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego tłoka Loncin, Twoje urządzenia zachowują parametry zbliżone do fabrycznych, co przekłada się na wydajność pracy, bezpieczeństwo obsługi i niższe koszty eksploatacji.

Kiedy warto wymienić tłok Loncin LC1P96F i jakie są objawy jego zużycia?

Zużyty lub uszkodzony tłok może prowadzić do poważnych awarii silnika, dlatego jego stan warto kontrolować przy każdym poważniejszym serwisie. Wymiana na nowy, oryginalny tłok jest inwestycją w bezawaryjną pracę maszyny.

Typowe objawy zużycia tłoka lub jego pierścieni:

• spadek mocy silnika i trudności z utrzymaniem obrotów pod obciążeniem,
• problemy z rozruchem, szczególnie na ciepłym silniku,
• zwiększone zużycie oleju i widoczne dymienie z wydechu,
• nietypowe stuki lub metaliczne odgłosy dochodzące z silnika,
• nadmierne przedmuchy do skrzyni korbowej.

W przypadku stwierdzenia powyższych objawów, zalecany jest przegląd jednostki LC1P96F i w razie potrzeby wymiana tłoka wraz z pierścieniami i innymi elementami współpracującymi. Dzięki zastosowaniu oryginalnej części poprawisz kulturę pracy silnika, przedłużysz jego żywotność i ograniczysz ryzyko kosztownych napraw w przyszłości.

Dane techniczne tłoka Loncin nkpl. BEZ PIERŚCIENI LC1P96F 130030205-0001

Poniżej zestawienie najważniejszych parametrów produktu, istotnych z punktu widzenia serwisanta oraz użytkownika:

• Producent: Loncin
• Typ części: tłok kompletny bez pierścieni
• Model silnika: LC1P96F
• Numer katalogowy (kod zewnętrzny): 130030205-0001
• Średnica tłoka: 95,5 mm
• Średnica sworznia: 20 mm
• Wysokość tłoka: 50,5 mm
• Wysokość pierścieni tłokowych:
  • pierścień 1: 1,2 mm
  • pierścień 2: 1,2 mm
  • pierścień 3: 2,5 mm
• Długość opakowania: 99 mm
• Szerokość opakowania: 99 mm
• Wysokość opakowania: 58 mm
• Masa produktu (z opakowaniem): ok. 320 g
• EAN: 5906434033971

Tak szczegółowe dane pozwalają szybko zweryfikować zgodność części z konkretnym silnikiem oraz ułatwiają dobór odpowiednich pierścieni tłokowych i sworznia. Dla właścicieli warsztatów, firm usługowych czy wypożyczalni sprzętu to gwarancja szybkiej, poprawnej naprawy i krótkiego przestoju maszyn.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania o tłok Loncin LC1P96F 130030205-0001

1. Czy tłok Loncin LC1P96F 130030205-0001 jest dostarczany z pierścieniami?
Nie, prezentowany model to tłok niekompletny – bez pierścieni. Pierścienie tłokowe należy dobrać i zakupić osobno, zgodnie z wymiarami podanymi w specyfikacji.

2. Do jakiego silnika pasuje ten tłok?
Tłok został zaprojektowany specjalnie do silników Loncin LC1P96F. Jest to oryginalna część zamienna producenta, oznaczona numerem katalogowym 130030205-0001.

3. Czy mogę zastosować ten tłok w innym modelu silnika?
Zaleca się stosowanie tłoka wyłącznie w silnikach, do których jest on przeznaczony, czyli LC1P96F. Użycie w innych jednostkach może prowadzić do nieprawidłowej pracy lub uszkodzeń. Przed ewentualnym montażem w innym modelu należy dokładnie porównać wszystkie wymiary i skonsultować się z serwisem.

4. Jakie są objawy zużycia lub uszkodzenia tłoka?
Do najczęstszych objawów należą: spadek mocy, zwiększone dymienie, nadmierne zużycie oleju, trudności z rozruchem oraz nietypowe odgłosy z silnika. W takim przypadku wskazany jest demontaż jednostki i kontrola stanu tłoka, pierścieni i cylindra.

5. Czy wymieniając tłok, trzeba koniecznie wymieniać pierścienie?
Tak, przy wymianie tłoka zdecydowanie zaleca się montaż nowych pierścieni tłokowych. Użycie starych pierścieni może pogorszyć szczelność i skrócić żywotność nowej części.

6. Jakie korzyści daje zastosowanie oryginalnego tłoka Loncin zamiast zamiennika?
Oryginalny tłok gwarantuje pełną zgodność wymiarową, wysoką jakość materiałów oraz stabilne parametry pracy silnika. W praktyce oznacza to mniejszą liczbę awarii, dłuższą żywotność jednostki oraz niższe koszty eksploatacji w dłuższym okresie.

7. Jak przechowywać tłok przed montażem?
Tłok powinien być przechowywany w oryginalnym opakowaniu, w suchym i czystym miejscu, z dala od wilgoci i zanieczyszczeń. Bezpośrednio przed montażem należy sprawdzić, czy powierzchnie robocze są czyste i wolne od uszkodzeń.