Oryginalna uszczelka tłumika Loncin to precyzyjnie dopasowany element uszczelniający połączenie układu wydechowego z głowicą lub kolektorem w silnikach serii Loncin. Zapewnia szczelność, stabilną kulturę pracy oraz ochronę podzespołów przed przedmuchami gorących spalin. Idealna do serwisu i napraw w sprzęcie ogrodniczym, budowlanym i komunalnym.

Uszczelka Loncin tłumika 1P88F-1, 1P92F-1, 2P77F, 2P80F, 2P82F – oryginalna jakość OEM

• Pewne dopasowanie – wykonana według specyfikacji producenta silników Loncin, dzięki czemu montaż jest szybki, a połączenie wydechu pozostaje idealnie szczelne nawet przy długotrwałej pracy.
• Odporność na temperaturę i naciski – materiał uszczelniający przystosowany do wysokich temperatur i impulsowych obciążeń układu wydechowego, co ogranicza ryzyko przedmuchów i spadku mocy.
• Trwałość i niezawodność – oryginalny komponent minimalizuje konieczność częstych wymian i wspiera równą pracę jednostki w całym zakresie obrotów.

Przykłady zastosowań: agregaty prądotwórcze z silnikami Loncin, zagęszczarki płytowe, glebogryzarki, profesjonalne zamiatarki i myjki spalinowe.

Co to jest i za co odpowiada uszczelka tłumika Loncin?

• Element uszczelniający układ wydechowy – znajduje się w miejscu styku tłumika (lub kolanka wydechowego) z głowicą/kołnierzem, zapobiegając wydostawaniu się spalin na zewnątrz.
• Redukcja hałasu i wibracji – szczelne połączenie wydechu ogranicza niepożądane dźwięki oraz poprawia komfort pracy maszyny.
• Ochrona silnika – brak przedmuchów oznacza właściwe ciśnienie zwrotne spalin, stabilne obroty i mniejsze ryzyko przegrzewania sąsiednich elementów.

Przykłady zastosowań: kosiarki spalinowe, odśnieżarki, pompy wody, wertykulatory i aeratory z silnikami Loncin.

Gdzie i jak montuje się uszczelkę tłumika w silnikach Loncin?

• Lokalizacja montażowa – pomiędzy kołnierzem wylotu spalin w głowicy silnika a tłumikiem lub przewodem wydechowym.
• Prosty montaż serwisowy – wystarczy zdemontować osłonę tłumika, odkręcić mocowanie, oczyścić przylgnie z nagaru i starej uszczelki, ułożyć nową i równomiernie dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta.
• Szczelność od pierwszego uruchomienia – prawidłowo osadzona uszczelka eliminuje przedmuchy i charakterystyczne „syczenie” spalin, pozwalając bezpiecznie wrócić do pracy.

Przykłady zastosowań: przebudowa lub serwis maszyn budowlanych, wymiana po rozszczelnieniu, profilaktyczna wymiana przy demontażu tłumika.

Zastosowanie w codziennej eksploatacji sprzętu ogrodniczego i budowlanego

• Uniwersalność w obrębie serii silników Loncin – kompatybilność z popularnymi jednostkami sprawia, że to część często wykorzystywana w serwisach i warsztatach.
• Lepsze osiągi i mniejsze zużycie paliwa – szczelny układ wydechowy wspiera prawidłowe spalanie mieszanki, co przekłada się na efektywność i kulturę pracy.
• Bezpieczeństwo operatora i podzespołów – brak wycieków gorących spalin minimalizuje ryzyko uszkodzeń elementów osłonowych i przewodów w pobliżu tłumika.

Przykłady zastosowań: zasilanie narzędzi na budowie (agregaty), utrzymanie terenów zielonych (kosiarki, glebogryzarki), prace komunalne (zamiatarki, odśnieżarki).

Dane techniczne, kody i kompatybilność – Uszczelka tłumika Loncin

• Kompatybilne silniki Loncin: 1P88F-1, 1P92F-1, 2P77F, 2P80F, 2P82F, LC2P73F, 1P90F-1, LC2P76F.
• Status: część oryginalna (OEM) Loncin – zapewnia zgodność wymiarową i materiałową z fabrycznymi wymaganiami.
• Kody identyfikacyjne: EAN 5906434060717; kod zewnętrzny 180650074-0001; kod zamienny/oznaczenie serwisowe: 180650074-T370.
• Parametry logistyczne (opakowanie): długość 62 mm; szerokość 42 mm; wysokość 2 mm; waga 4 g.
• Przeznaczenie: połączenie tłumika/kolektora z głowicą – uszczelnienie układu wydechowego w maszynach ogrodniczych, budowlanych i komunalnych z silnikami Loncin z powyższej listy.

Przykłady zastosowań: wymiana uszczelki po demontażu tłumika, naprawa po kolizji tłumika, serwis okresowy przy spadku mocy i głośniejszej pracy.

Wskazówki montażowe

1. Odczekaj aż silnik i tłumik całkowicie ostygną.
2. Zdemontuj osłony, odkręć mocowanie tłumika/kolanka i usuń starą uszczelkę.
3. Oczyść przylgnie z nagaru i pozostałości, nie rysując powierzchni.
4. Ułóż nową uszczelkę, zachowując właściwą orientację otworów.
5. Równomiernie dokręć śruby. Po pierwszym nagrzaniu sprawdź połączenie pod kątem ewentualnych luzów.

---

FAQ – Najczęstsze pytania

Do jakich silników pasuje ta uszczelka?
Do jednostek Loncin: 1P88F-1, 1P92F-1, 2P77F, 2P80F, 2P82F, LC2P73F, 1P90F-1 oraz LC2P76F.

Czy to część oryginalna?
Tak, to oryginalna uszczelka Loncin (OEM), zapewniająca fabryczne dopasowanie i parametry.

Gdzie znajduje się uszczelka tłumika?
Między wylotem spalin w głowicy (lub kołnierzem/kolankiem) a tłumikiem układu wydechowego.

Czy potrzebna jest pasta/uszczelniacz?
Zwykle nie – prawidłowo dobrana uszczelka OEM zapewnia szczelność sama w sobie. Stosuj dodatki wyłącznie, jeśli przewiduje to instrukcja producenta.

Jak rozpoznać zużytą uszczelkę?
Objawy to m.in. głośniejsza praca, „syczenie” przy kołnierzu tłumika, ślady sadzy wokół połączenia, spadek mocy.

Jakie są kody produktu?
EAN 5906434060717; kod zewnętrzny 180650074-0001; oznaczenie zamienne 180650074-T370.