• Oryginalny wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 do silników dwusuwowych. Precyzyjne wymiary, wysoka trwałość, idealne dopasowanie do opryskiwaczy i dmuchaw Cifarelli. Zwiększa moc i niezawodność silnika.

Wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 – oryginalna część napędowa do profesjonalnych urządzeń Cifarelli

Wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 to oryginalny element układu korbowo-tłokowego stosowany w silnikach dwusuwowych maszyn marki Cifarelli. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest do sprzęgła oraz dalszych elementów roboczych urządzenia. Precyzyjne wykonanie oraz idealne dopasowanie wymiarów sprawiają, że jest to kluczowa część dla żywotności i płynnej pracy całego silnika.

Wał montuje się bezpośrednio w karterze silnika, pomiędzy łożyskami i uszczelniaczami wału. Z jednej strony współpracuje z kołem magnesowym (magneto/koło zamachowe), a z drugiej – ze sprzęgłem odśrodkowym. Dzięki temu przenosi pełną moc generowaną przez silnik, zapewniając stabilne, równomierne obroty oraz minimalne drgania podczas pracy dmuchaw, opryskiwaczy i innych urządzeń napędzanych silnikiem Cifarelli.

Zastosowanie: wymiana zużytego, uszkodzonego lub zatartego wału korbowego w maszynach Cifarelli z serii M1200EU C7. Idealny dla serwisów, warsztatów oraz użytkowników indywidualnych, którzy chcą przywrócić pełną sprawność silnika i wydłużyć jego żywotność.

Precyzyjne wymiary wału korbowego Cifarelli M1200EU C7 0G43900 – idealne dopasowanie do silnika

Odpowiedni dobór wału korbowego do konkretnego modelu silnika jest kluczowy dla bezawaryjnej pracy urządzenia. Prezentowany wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 posiada dokładnie określone wymiary, które gwarantują pełną kompatybilność z oryginalną konstrukcją producenta:

• Długość całkowita: 163 mm
• Długość czopa (strona koła magnesowego): 65 mm
• Średnica czopa (strona koła magnesowego): 14 mm
• Długość czopa (strona sprzęgła): 63 mm
• Średnica czopa (strona sprzęgła): 13 mm
• Średnica główki korbowodu: 15 mm
• Średnica na łożysko / uszczelniacz wału: 15 mm

Dzięki tym parametrom wał idealnie pasuje do fabrycznych łożysk, uszczelniaczy oraz kół pasowych i sprzęgieł przeznaczonych do silników Cifarelli M1200EU C7. Oznacza to brak konieczności przeróbek, szlifowania czy dopasowywania dodatkowych elementów – montaż przebiega szybko i bezproblemowo, co docenią zarówno profesjonalne serwisy, jak i użytkownicy samodzielnie serwisujący swoje urządzenia.

Wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 – trwałość, niezawodność i bezpieczeństwo pracy

Oryginalny wał korbowy marki Cifarelli został wykonany z wysokiej jakości stali o zwiększonej odporności na zmęczenie materiału i zużycie. Staranny proces obróbki cieplnej oraz precyzyjne szlifowanie powierzchni roboczych sprawiają, że element ten jest przygotowany do pracy w ciężkich warunkach, z dużą liczbą cykli obrotowych na minutę.

Korzyści dla użytkownika:

• Wysoka trwałość – odpowiednie hartowanie i obróbka zapewniają odporność na zatarcie nawet przy intensywnym użytkowaniu dmuchaw i opryskiwaczy w sadach czy na plantacjach.
• Niezawodność w każdych warunkach – stabilna praca silnika w wysokich temperaturach, przy długotrwałym obciążeniu i częstym rozruchu.
• Bezpieczeństwo – właściwa geometria i wyważenie wału zmniejszają wibracje, co chroni pozostałe elementy silnika (łożyska, uszczelniacze, sprzęgło) przed nadmiernym obciążeniem.

W praktyce oznacza to mniej awarii, mniejszą liczbę przestojów w pracy i dłuższą żywotność całej maszyny. Dla firm usługowych i gospodarstw rolnych przekłada się to bezpośrednio na niższe koszty eksploatacji i większą wydajność pracy.

Gdzie montuje się wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 i jakie ma zastosowania?

Wał korbowy montowany jest w centralnej części silnika dwusuwowego, w komorze korbowej. Z jednej strony współpracuje z kołem magnesowym oraz układem zapłonowym, z drugiej – ze sprzęgłem odśrodkowym i dalszym układem przeniesienia napędu. Dokładne spasowanie z łożyskami i uszczelniaczami wału gwarantuje szczelność skrzyni korbowej, co w silniku dwusuwowym jest warunkiem prawidłowego zasilania mieszanką paliwowo‑powietrzną.

Przykładowe zastosowania:

• Profesjonalne opryskiwacze plecakowe i sadownicze Cifarelli – intensywna praca w sezonie ochrony roślin wymaga niezawodnego silnika. Nowy wał korbowy przywraca pełną moc i stabilne obroty jednostki napędowej.
• Dmuchawy sadownicze i ogrodowe – regularne użytkowanie przy oczyszczaniu plantacji, winnic czy terenów zielonych powoduje naturalne zużycie elementów silnika. Wymiana wału eliminuje stuki i spadki mocy.
• Urządzenia serwisowane w warsztatach i serwisach maszyn ogrodniczych – wał jest jedną z najczęściej wymienianych części przy remontach kapitalnych silników dwusuwowych, dlatego stanowi podstawowy element oferty każdej profesjonalnej stacji serwisowej.

Wybór oryginalnego wału Cifarelli gwarantuje pełną zgodność z dokumentacją techniczną producenta oraz pewność, że silnik po remoncie będzie pracował tak, jak po wyjeździe z fabryki.

Korzyści z wyboru oryginalnego wału korbowego Cifarelli dla Twojego serwisu lub gospodarstwa

Stosowanie oryginalnych części zamiennych w silnikach Cifarelli to inwestycja w długoterminową niezawodność urządzeń. Wał korbowy M1200EU C7 0G43900 został zaprojektowany i przetestowany przez producenta z myślą o specyficznych warunkach pracy profesjonalnych maszyn sadowniczych i ogrodniczych.

Dlaczego warto wybrać właśnie ten model?

• Gwarancja kompatybilności – dokładne wymiary i dopasowanie do konkretnego typu silnika eliminują ryzyko błędów montażowych i przyspieszonego zużycia.
• Niższe koszty eksploatacji – stabilna praca wału ogranicza zużycie łożysk, uszczelniaczy oraz pozostałych elementów silnika, dzięki czemu rzadziej musisz sięgać po kosztowne naprawy.
• Wyższa wartość urządzenia – stosowanie oryginalnych części przy remontach zwiększa wartość odsprzedaży maszyny i potwierdza profesjonalne podejście do jej serwisowania.

W codziennej pracy oznacza to m.in. możliwość realizacji większej liczby zleceń w krótkim czasie, brak nieplanowanych przestojów podczas sezonu oraz pewność, że urządzenie nie zawiedzie w kluczowym momencie, np. podczas oprysku ochronnego czy intensywnego czyszczenia sadów.

Najważniejsze dane techniczne wału korbowego Cifarelli M1200EU C7 0G43900

• Producent: Cifarelli
• Model / symbol: M1200EU C7
• Kod produktu: 0G43900
• Długość całkowita wału: 163 mm
• Długość czopa (strona koła magnesowego): 65 mm
• Średnica czopa (strona koła magnesowego): 14 mm
• Długość czopa (strona sprzęgła): 63 mm
• Średnica czopa (strona sprzęgła): 13 mm
• Średnica główki korbowodu: 15 mm
• Średnica na łożysko / uszczelniacz wału: 15 mm
• Waga: ok. 610 g
• Przeznaczenie: silniki dwusuwowe Cifarelli serii M1200EU C7
• Opakowanie: karton ochronny (orientacyjne wymiary opakowania: 137 × 103 × 54 mm)
• EAN: 5906434024054

Tak szczegółowe dane techniczne ułatwiają dopasowanie wału do konkretnego modelu maszyny oraz weryfikację zamawianej części w serwisach czy magazynach części zamiennych.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900

Pytanie 1: Czy wał korbowy Cifarelli M1200EU C7 0G43900 pasuje do wszystkich modeli Cifarelli?
Odpowiedź: Nie. Wał został zaprojektowany specjalnie do silników z serii M1200EU C7. Przed zamówieniem zawsze należy porównać oznaczenie silnika oraz wymiary wału z danymi technicznymi urządzenia lub skonsultować się z serwisem.

Pytanie 2: Kiedy należy wymienić wał korbowy w silniku?
Odpowiedź: Typowe objawy zużycia lub uszkodzenia wału to m.in. wyczuwalny luz na korbowodzie, stukanie w dolnej części silnika, problemy z utrzymaniem równych obrotów oraz widoczne ślady przegrzania lub zatarcia na czopach. W takich przypadkach zaleca się wymianę wału oraz kontrolę łożysk i uszczelniaczy.

Pytanie 3: Czy montaż wału można wykonać samodzielnie?
Odpowiedź: Teoretycznie jest to możliwe, jednak wymaga doświadczenia w naprawie silników dwusuwowych, odpowiednich narzędzi (ściągaczy, prasy, mierników) oraz zachowania wysokiej czystości podczas składania. Dla uzyskania pełnej niezawodności i zachowania gwarancji na części zaleca się zlecenie wymiany profesjonalnemu serwisowi.

Pytanie 4: Czy po wymianie wału należy dodatkowo docierać silnik?
Odpowiedź: Po remoncie dolnej części silnika, zwłaszcza przy jednoczesnej wymianie tłoka, pierścieni i cylindra, zaleca się krótkotrwały okres docierania. Polega on na pracy urządzenia na mieszance paliwowo‑olejowej o zalecanych przez producenta proporcjach, z unikaniem długotrwałej pracy na maksymalnych obrotach przez pierwsze kilka godzin.

Pytanie 5: Jak przechowywać nowy wał korbowy przed montażem?
Odpowiedź: Wał należy przechowywać w oryginalnym opakowaniu, w suchym miejscu, z dala od wilgoci i zanieczyszczeń. Zaleca się okresowe zabezpieczenie powierzchni roboczych cienką warstwą oleju technicznego, aby zapobiec korozji.