Oryginalny gaźnik do silników Loncin 1P88F‑1 zapewniający stabilną pracę, łatwy rozruch i pełną moc maszyny. Idealny wybór, gdy dotychczasowy gaźnik jest zużyty, rozregulowany lub uległ uszkodzeniu. Postaw na pewność dopasowania i trwałość producenta silnika.

Gaźnik Loncin 1P88F‑1 170021555‑0001 – co to jest i dlaczego warto

Gaźnik to precyzyjny podzespół zasilania silnika spalinowego, który miesza paliwo z powietrzem w idealnych proporcjach. Oryginalny model Loncin 1P88F‑1 (kod 170021555‑0001, zastępuje 170021012‑T361) został zaprojektowany specjalnie pod charakterystykę silników Loncin z rodziny 1P88F‑1, dzięki czemu:

• Zapewnia pewny rozruch – właściwa dawka paliwa od pierwszego pociągnięcia rozrusznikiem, nawet po dłuższym postoju.
• Stabilizuje obroty i moc – równomierna praca silnika pod obciążeniem, bez „falowania” czy gaśnięcia.
• Optymalizuje zużycie paliwa – czystsze spalanie i niższe koszty eksploatacji w codziennym użytkowaniu.

Przykłady zastosowań codziennych: agregat prądotwórczy używany na działce, zagęszczarka podczas prac brukarskich, maszyny ogrodowe czy budowlane napędzane silnikiem Loncin 1P88F‑1.

Montaż gaźnika w silniku Loncin 1P88F‑1 – szybko i bezbłędnie

Gaźnik montuje się bezpośrednio do korpusu silnika (między filtrem powietrza a kolektorem ssącym). Oryginalna część ma identyczny rozstaw otworów i króćców jak fabryka, dlatego wymiana przebiega sprawnie:

• Pełna kompatybilność – pasuje do silników Loncin oznaczonych 1P88F‑1; nie wymaga przeróbek.
• Fabryczne nastawy – wstępnie ustawione parametry mieszanki ułatwiają uruchomienie po montażu.
• Prosta obsługa serwisowa – łatwy dostęp do komory pływakowej i śruby spustowej paliwa.

Gdzie się montuje w praktyce: w agregacie prądotwórczym na ramie, w zagęszczarce gruntu, w glebogryzarce lub zamiatarce z napędem Loncin 1P88F‑1.

Zastosowanie w maszynach ogrodowych i budowlanych

Silniki Loncin 1P88F‑1 są szeroko wykorzystywane w urządzeniach roboczych. Ten gaźnik sprawdzi się wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodność:

• Prace ogrodowe – stabilna praca glebogryzarek i wertykulatorów pod zmiennym obciążeniem.
• Prace budowlane i drogowe – pewny rozruch zagęszczarek, przecinarek i zacieraczek do betonu o każdej porze dnia.
• Zasilanie awaryjne – długi, równy bieg agregatów prądotwórczych podczas zasilania domu lub warsztatu.

Dzięki oryginalnej konstrukcji Loncin zyskujesz powtarzalne osiągi, mniejszą podatność na rozregulowanie oraz dłuższą żywotność całego układu paliwowego.

Jakość oryginału i kluczowe parametry techniczne

• Status: Oryginalna część Loncin – pewność materiałów, dopasowania i zgodności z silnikiem.
• Numery: 170021555‑0001 (kod producenta) – zastępuje 170021012‑T361.
• Waga produktu: ok. 350 g – lekka, solidna konstrukcja ułatwiająca montaż i serwis.
• Wymiary logistyczne opakowania: 143 × 136 × 74 mm – łatwe magazynowanie i wysyłka.
• EAN: 5906434054273 – szybka identyfikacja w systemach sprzedaży i serwisu.

Korzyści dla użytkownika: dłuższe okresy bezawaryjnej pracy, mniejsza emisja spalin dzięki właściwemu składowi mieszanki oraz realne oszczędności paliwa w skali sezonu.

Dane techniczne i identyfikacyjne

• Producent/marka: Loncin
• Model: Gaźnik 1P88F‑1
• Kod producenta (zewnętrzny): 170021555‑0001
• Zastępuje: 170021012‑T361
• Kod EAN: 5906434054273
• Waga: ok. 350 g
• Wymiary opakowania: 143 mm (dł.) × 136 mm (szer.) × 74 mm (wys.)
• Przeznaczenie: silniki Loncin z serii 1P88F‑1

W zestawie

• Gaźnik Loncin 1P88F‑1 – część kompletna, gotowa do montażu.

Dlaczego oryginał Loncin?

• Najlepsze dopasowanie do silnika – mniej regulacji, szybszy montaż.
• Wysoka trwałość materiałów – odporność na wibracje i paliwa gorszej jakości.
• Stałe parametry pracy – pewność w kluczowych momentach, gdy maszyna musi działać.

FAQ – najczęstsze pytania

1. Co dokładnie oznacza 1P88F‑1?
To oznaczenie rodziny silników Loncin, do której dopasowano ten gaźnik. Dzięki temu masz pewność zgodności z jednostkami 1P88F‑1.

2. Czy gaźnik pasuje do innych marek (np. Honda)?
Gaźnik jest projektowany pod silniki Loncin 1P88F‑1. Zgodność z innymi markami nie jest gwarantowana – przed zakupem porównaj numery części i konstrukcję.

3. Czy po montażu trzeba coś regulować?
Gaźnik ma fabryczne nastawy ułatwiające uruchomienie. W razie różnic w warunkach pracy serwis może wykonać drobną regulację biegu jałowego i mieszanki.

4. Jakie są objawy zużytego gaźnika?
Trudny rozruch, gaśnięcie pod obciążeniem, niestabilne obroty, wycieki paliwa lub nadmierne spalanie.

5. Jak dbać o nowy gaźnik?
Stosuj czyste paliwo, regularnie wymieniaj filtr powietrza, spuszczaj paliwo z komory pływakowej przed dłuższą przerwą w pracy.

6. Co z numerem 170021012‑T361?
Prezentowany model 170021555‑0001 zastępuje numer 170021012‑T361, zapewniając pełną funkcjonalność w silnikach 1P88F‑1.