Moduł zapłonowy Loncin cewka LC2V80(T231) cylinder 2 prawy CZĘŚĆ ORYGINALNA 270920465-0001

Moduł zapłonowy Loncin cewka LC2V80 (T231) – cylinder 2 prawy, oryginał 270920465-0001

Profesjonalny, oryginalny moduł zapłonowy (cewka zapłonowa) Loncin do silnika LC2V80 (T231), przeznaczony na prawy cylinder nr 2. Część OEM zapewnia idealne dopasowanie, długą żywotność i stabilną iskrę nawet pod dużym obciążeniem. To pewne rozwiązanie dla serwisu oraz użytkowników, którzy oczekują bezproblemowego rozruchu, równomiernej pracy V‑Twina i pełnej mocy w każdej sytuacji.

Moduł zapłonowy Loncin LC2V80 (T231) – cylinder 2 prawy: co to jest i dlaczego warto wybrać oryginał

Co to jest: Moduł zapłonowy (cewka WN) to podzespół odpowiedzialny za wytworzenie wysokiego napięcia i dostarczenie iskry do świecy zapłonowej. W silniku Loncin LC2V80 (T231) zastosowano dwie cewki – dla lewego i prawego cylindra. Prezentowany model to wersja prawa – cylinder 2, precyzyjnie dostrojona do charakterystyki tego cylindra.

• Bezkompromisowa niezawodność: część oryginalna (OEM) 270920465-0001 gwarantuje parametry fabryczne, stabilną iskrę i pewny rozruch w niskich i wysokich temperaturach.
• Perfekcyjne dopasowanie: dedykowana geometrii i wiązce elektrycznej silnika LC2V80, co skraca czas montażu i minimalizuje ryzyko błędów.
• Wysoka trwałość: solidna obudowa, odporność na wibracje i warunki pracy urządzeń ogrodowych oraz przemysłowych.

Przykładowe zastosowania codzienne: traktorki ogrodowe i kosiarki samojezdne, agregaty prądotwórcze z silnikiem Loncin LC2V80, maszyny komunalne i budowlane z V‑twinem Loncin – wszędzie tam, gdzie potrzebny jest pewny zapłon i pełna moc pod obciążeniem.

Zastosowanie, montaż i korzyści z wyboru oryginału 270920465-0001

Gdzie się montuje: cewka zapłonowa jest mocowana przy kole magnesowym na bloku silnika po stronie prawego cylindra (cylinder 2). Wymaga ustawienia prawidłowej szczeliny powietrznej pomiędzy rdzeniem cewki a wieńcem koła magnesowego zgodnie z dokumentacją serwisową Loncin. W zestawie znajduje się przewód WN z fajką świecy – montaż jest szybki i intuicyjny.

• Szybszy rozruch i równa praca: mocna, powtarzalna iskra ułatwia start na zimno i stabilizuje obroty biegu jałowego oraz pod obciążeniem.
• Niższe zużycie paliwa i mniej dymienia: pełne spalanie mieszanki dzięki właściwemu napięciu zapłonu przekłada się na oszczędności i czystą pracę silnika.
• Oszczędność czasu w serwisie: OEM dopasowanie do wiązki i uchwytów montażowych ogranicza regulacje do minimum.

Przykłady zastosowań: wymiana zużytej cewki w traktorku ogrodowym z V‑twinem Loncin, naprawa układu zapłonowego w agregacie prądotwórczym LC2V80, profilaktyczna wymiana w maszynach eksploatowanych całorocznie (np. odśnieżarki z napędem akcesoryjnym na bazie LC2V80).

Najważniejsze cechy dla użytkownika

• Oryginał Loncin: numer części 270920465-0001, zamienność z 270920433-T231 oraz 270920433-0001.
• Dedykacja: prawy cylinder (nr 2) w silniku LC2V80 (T231).
• Kompletność: cewka z przewodem wysokiego napięcia i osłoniętą fajką świecy – gotowa do montażu.
• Stabilna iskra: pewny zapłon, lepsza kultura pracy, mniejsze ryzyko gaśnięcia pod obciążeniem.
• Odporność na warunki: konstrukcja przystosowana do wibracji, pyłu i wilgoci typowych dla maszyn ogrodowych i komunalnych.

Zastosowanie

Pasuje do urządzeń wyposażonych w silnik Loncin LC2V80 (T231), m.in. do:

• traktorków/kosiarek samojezdnych i maszyn ogrodowych z V‑twinem Loncin,
• agregatów prądotwórczych oraz zespołów napędowych z silnikiem LC2V80,
• sprzętu komunalnego i przemysłowego korzystającego z jednostki LC2V80.

Instrukcja montażu – skrócona

1. Odłącz przewód świecy prawego cylindra i zdemontuj starą cewkę.
2. Ustaw nową cewkę na fabrycznych uchwytach, lekko skręć śruby.
3. Ustal prawidłową szczelinę powietrzną między cewką a kołem magnesowym zgodnie z serwisówką Loncin, następnie dokręć śruby.
4. Podłącz fajkę do świecy prawego cylindra, sprawdź prowadzenie przewodu i uruchom silnik w celu weryfikacji iskry.

Dane techniczne i identyfikacyjne

• Producent / marka: Loncin
• Model silnika: LC2V80 (T231)
• Cylinder / strona: 2 – prawy
• Numer OEM: 270920465-0001 (zam. 270920433-T231, 270920433-0001)
• Kod EAN: 5906434070945
• Waga brutto (opakowanie): 300 g
• Wymiary opakowania: 128 × 121 × 48 mm
• Wymiary montażowe (orientacyjnie wg rysunku): rozstaw ok. 58–60 mm; otwory montażowe ok. 6 × 12 mm

Kompatybilność i zamienność

Aby potwierdzić zgodność, porównaj numer części na starej cewce lub w katalogu serwisowym. Prezentowany moduł zastępuje numery: 270920433-T231 i 270920433-0001, co ułatwia dobór w przypadku modernizacji lub naprawy.

Objawy uszkodzenia cewki – kiedy wymienić?

• trudności z rozruchem, brak iskry na prawym cylindrze,
• wypadanie zapłonów, spadek mocy i nierówna praca V‑twina,
• przerywanie po rozgrzaniu, sporadyczne gaśnięcie pod obciążeniem.

Wymiana na oryginał 270920465-0001 przywraca fabryczne parametry zapłonu i stabilność pracy silnika.

Korzyści dla użytkownika

• Bezpieczeństwo zakupu: część oryginalna Loncin – pewność jakości i dopasowania.
• Niższe koszty eksploatacji: mniej niespodziewanych przestojów i napraw wynikających z problemów zapłonowych.
• Łatwa instalacja: wstępnie zakończony przewód WN i fajka świecy upraszczają montaż serwisowy.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy to jest część oryginalna Loncin?
Tak, moduł zapłonowy jest oryginalnym podzespołem Loncin o numerze 270920465-0001.

Na który cylinder pasuje ta cewka?
Na prawy cylinder nr 2 silnika Loncin LC2V80 (T231).

Jak sprawdzić zgodność z moim urządzeniem?
Porównaj numer OEM starej cewki lub dokumentację silnika. Ten model zastępuje również 270920433-T231 i 270920433-0001.

Czy cewka jest kompletna z przewodem i fajką świecy?
Tak, w zestawie znajduje się cewka z przewodem WN oraz fajką świecy – element gotowy do montażu.

Jak ustawić szczelinę między cewką a kołem magnesowym?
Ustaw zgodnie z instrukcją serwisową silnika Loncin LC2V80 (T231). Prawidłowa szczelina jest kluczowa dla mocnej, stabilnej iskry.

Jakie są wymiary opakowania i waga przesyłki?
Opakowanie: 128 × 121 × 48 mm, waga brutto: 300 g.

Jakie objawy wskazują na uszkodzenie cewki?
Brak iskry na prawym cylindrze, trudny rozruch, wypadanie zapłonów, spadek mocy lub przerywanie po rozgrzaniu.