Profesjonalny, oryginalny element serwisowy odpowiadający za szczelność i prawidłowy kierunek przepływu oleju w czterosuwowych silnikach Loncin. Zapewnia szybkie budowanie ciśnienia po rozruchu, stabilne smarowanie pod obciążeniem oraz ochronę przed cofaniem się oleju podczas postoju.

Co to jest i jak działa zawór oleju kulka Loncin 380640016-0001?

Jest to kulka zaworu olejowego (check ball) – precyzyjnie wykonana, twarda metalowa kula pracująca w gnieździe zaworu. Działa jak zawór zwrotny w układzie smarowania: przepuszcza olej w jednym kierunku, blokuje jego cofanie i utrzymuje ciśnienie w magistrali. Dzięki temu silnik szybciej otrzymuje film olejowy po uruchomieniu i jest lepiej chroniony przed zużyciem.

Gdzie się montuje zawór oleju Loncin kulka LC2V90(T230) 2P77F 2P82F – oryginał 380640016-0001

Element montowany jest w układzie smarowania silnika Loncin – w kanale/zespole zaworu zwrotnego, najczęściej w karterze lub w korpusie pompy oleju (zależnie od wersji silnika). Montaż polega na umieszczeniu kulki w gnieździe zaworu wraz ze sprężyną i zatyczką/śrubą serwisową zgodnie z dokumentacją serwisową producenta.

• Precyzyjna pozycja montażu: gniazdo zaworu zwrotnego w karterze lub obudowie pompy.
• Orientacja: kulka musi swobodnie doszczelniać gniazdo – bez zadziorów i zanieczyszczeń.
• Kontrola po montażu: sprawdzenie swobodnego przepływu w jednym kierunku i szczelności w przeciwnym.

Loncin LC2V90(T230) / 2P77F / 2P82F – trzy kluczowe korzyści z zastosowania oryginalnej kulki zaworu oleju

1) Trwałość i dopasowanie producenta – oryginalna geometria i twardość materiału gwarantują idealne przyleganie do gniazda, minimalizując ryzyko ucieczki ciśnienia. Przykład: stabilna praca agregatu prądotwórczego podczas długich cykli.

2) Stabilne ciśnienie w całym zakresie obrotów – pewne domykanie zaworu ogranicza zjawisko suchych startów i poprawia smarowanie krzywek, panewek i cylindra. Przykład: kosiarka spalinowa startuje bez metalicznego „klepania”.

3) Niższe koszty eksploatacji – prawidłowe smarowanie zmniejsza zużycie silnika i wydłuża czas między remontami. Przykład: zagęszczarka na budowie utrzymuje pełną sprawność przez sezon.

Zastosowanie: do jakich silników i maszyn pasuje?

Oryginalny element serwisowy przeznaczony do wielu popularnych jednostek Loncin stosowanych w sprzęcie ogrodniczym i budowlanym.

• Kompatybilne silniki Loncin: LC2V90(T230), LC2V80(T231), LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82F.
• Przykładowe maszyny: kosiarki i traktorki ogrodowe, agregaty prądotwórcze, zagęszczarki, zamiatarki, odśnieżarki i inne urządzenia z w/w silnikami.
• Warunki pracy: częste rozruchy, długotrwałe obciążenia, wahania temperatur – wszędzie tam, gdzie pewność smarowania jest kluczowa.

Dane techniczne i logistyczne (szybka specyfikacja)

• Producent/marka: Loncin
• Rodzaj części: kulka zaworu olejowego (zawór zwrotny układu smarowania)
• Status: część oryginalna (OEM)
• Kod producenta / zamienności: 380640016-0001
• EAN: 5906434085949
• Kompatybilność silników: LC2V90(T230), LC2V80(T231), LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82F
• Wymiary opakowania [mm]: dł. 24 × szer. 11 × wys. 14
• Waga brutto: 4,000 g
• Przeznaczenie: serwis i naprawa układu smarowania
• Montaż: zgodnie z instrukcją serwisową silników Loncin

Dlaczego warto wybrać część oryginalną Loncin?

• Gwarantowana zgodność wymiarowa – kulka dopasowana do gniazda zaworu w konkretnych modelach silników.
• Lepsza szczelność i wytrzymałość – hartowany materiał o niskiej chropowatości powierzchni.
• Pewność smarowania – mniejsze ryzyko spadków ciśnienia i suchych startów, co wydłuża żywotność silnika.

Wskazówki montażowe (praktyczne)

1. Przed montażem dokładnie oczyść gniazdo zaworu z osadów i opiłków.
2. Skontroluj stan sprężyny i elementów dociskowych – zużyte części wymień razem z kulką.
3. Używaj oleju o lepkości zalecanej dla danego silnika; po montażu wykonaj próbę rozruchu i sprawdź szczelność.

---

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy ta kulka pasuje do wszystkich silników Loncin?
Pasuje do: LC2V90(T230), LC2V80(T231), LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82F. W przypadku innych jednostek sprawdź numer katalogowy w dokumentacji silnika.

2. Jakie są objawy zużycia lub nieszczelności zaworu oleju?
Wolne budowanie ciśnienia po rozruchu, miganie kontrolki oleju (jeśli występuje), głośniejsza praca przy zimnym starcie, przyspieszone zużycie elementów rozrządu.

3. Czy wymieniać kulkę razem ze sprężyną?
Zaleca się kontrolę i często wspólną wymianę kulki oraz sprężyny dociskowej, aby zachować fabryczne parametry domykania zaworu.

4. Czy potrzebne są specjalne narzędzia?
W większości przypadków wystarczą standardowe narzędzia warsztatowe i czyste stanowisko. Kluczowe jest zachowanie czystości gniazda i prawidłowe ułożenie elementów.

5. Jaki olej stosować po naprawie?
Stosuj olej zgodny z zaleceniami producenta silnika (lepkość i specyfikacja). Wymień filtr oleju, jeśli silnik jest w niego wyposażony.

6. Jaki jest numer części i EAN?
Numer części: 380640016-0001. EAN: 5906434085949.