Śruba Loncin regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 380200017-0005

Śruba Loncin regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 380200017-0005 to precyzyjny element regulacyjny odpowiedzialny za stabilną i płynną pracę dźwigni gazu w silniku Loncin LC170FDS. Jest to oryginalna część producenta, zaprojektowana specjalnie do układu regulacji obrotów, co gwarantuje pełną kompatybilność, trwałość i bezpieczeństwo użytkowania.

Element ten odpowiada za dokładne ustawienie naciągu dźwigni gazu oraz stabilizację obrotów roboczych silnika. Dzięki odpowiedniej długości (M5x35) oraz gwintowi dopasowanemu do fabrycznych gniazd w silniku Loncin, śruba umożliwia precyzyjną regulację, minimalizuje ryzyko luzów oraz zapewnia powtarzalność ustawień podczas pracy w trudnych warunkach terenowych.

Śruba Loncin regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 LC170FDS – czym jest i za co odpowiada?

Śruba regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 Loncin LC170FDS to specjalistyczny element mocująco–regulacyjny używany w układzie sterowania przepustnicą silników Loncin. Jej podstawowym zadaniem jest:

• Utrzymanie prawidłowego położenia dźwigni gazu – dzięki odpowiednio dobranej długości 35 mm i średnicy M5 śruba stabilnie łączy elementy mechanizmu sterującego.
• Precyzyjna regulacja obrotów silnika – poprzez dokręcanie lub odkręcanie śruby możliwe jest dokładne ustawienie naciągu dźwigni, co przekłada się na płynne zwiększanie lub zmniejszanie obrotów.
• Zapobieganie samoczynnej zmianie obrotów – właściwie wyregulowana śruba minimalizuje ryzyko „falowania” obrotów, co jest szczególnie istotne przy pracy pod obciążeniem.

W praktyce oznacza to, że ta niewielka część ma wpływ na komfort, bezpieczeństwo i ekonomię pracy silnika. Stabilne obroty to mniejsze spalanie, lepsza jakość wykonywanej pracy (np. równomierne koszenie czy frezowanie) oraz niższe ryzyko przedwczesnego zużycia pozostałych podzespołów.

Gdzie montuje się śrubę regulacji obrotów dźwigni gazu Loncin LC170FDS?

Śruba M5x35 380200017-0005 montowana jest bezpośrednio w układzie sterowania przepustnicą silnika Loncin LC170FDS, w obrębie dźwigni gazu i mechanizmu regulatora obrotów. W zależności od konkretnej konfiguracji maszyny może znajdować się:

• Przy dźwigni gazu na obudowie silnika – jako element ustalający skok i opór dźwigni, co ułatwia precyzyjne ustawienie prędkości obrotowej.
• W okolicy cięgna lub sprężyny regulatora – odpowiadając za właściwe napięcie elementów współpracujących z przepustnicą gaźnika.
• Jako część regulacyjna przy gaźniku – w miejscu, gdzie drobna korekta położenia przekłada się na stabilną pracę na biegu jałowym i pod obciążeniem.

Przykłady codziennego zastosowania w maszynach z silnikiem Loncin LC170FDS:

• Kosiarki spalinowe i kosiarki bijakowe – śruba pomaga utrzymać stałe obroty robocze, aby trawa była cięta równomiernie niezależnie od gęstości runi.
• Glebogryzarki i agregaty uprawowe – stabilne obroty zapewniają równomierne spulchnianie gleby bez „szarpania” i nagłych spadków mocy.
• Agregaty prądotwórcze – odpowiednia regulacja obrotów jest kluczowa dla stabilnego napięcia i częstotliwości generowanego prądu.

Zastosowanie i korzyści z wymiany na część oryginalną Loncin 380200017-0005

Śruba regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 jest przeznaczona głównie do silników Loncin LC170FDS, ale występuje także w szerokiej gamie urządzeń, które korzystają z tego modelu silnika. Jej zastosowanie obejmuje m.in.:

• kosiarki spalinowe ogrodowe i komunalne,
• zagęszczarki i maszyny budowlane wyposażone w silniki Loncin LC170FDS,
• glebogryzarki ogrodnicze,
• odśnieżarki napędzane silnikami Loncin,
• agregaty prądotwórcze i pompy spalinowe.

Korzyści z zastosowania oryginalnej śruby Loncin:

• 100% dopasowanie – gwint M5 i długość 35 mm są zgodne z fabryczną specyfikacją silnika LC170FDS, co eliminuje problemy z montażem i luzami.
• Wysoka trwałość materiałowa – wykonanie z jakościowego metalu odpornego na drgania i korozję wydłuża żywotność elementu oraz całego układu regulacji.
• Stabilność pracy silnika – poprawnie wyregulowana śruba wpływa na równomierne obroty, co zmniejsza zużycie paliwa i zapewnia komfort pracy operującemu maszyną.

Wybór oryginalnej części zamiast zamiennika to również pewność, że w przyszłości unikniesz niepotrzebnych przestojów związanych z kolejnymi regulacjami lub awariami wynikającymi z zastosowania niepasujących elementów.

Najważniejsze cechy techniczne śruby Loncin M5x35 LC170FDS 380200017-0005

Poniżej najistotniejsze parametry, które są ważne z punktu widzenia zarówno serwisanta, jak i użytkownika:

• Przeznaczenie: układ regulacji obrotów / dźwignia gazu silnika Loncin LC170FDS
• Typ gwintu: M5
• Długość robocza: 35 mm
• Rodzaj części: oryginalna część Loncin
• Numer katalogowy / kod producenta: 380200017-0005
• Kod EAN: 5906434085352
• Waga brutto (z opakowaniem): ok. 10 g
• Wymiary opakowania: długość 44 mm, szerokość 12 mm, wysokość 6 mm

Tak dobrane parametry umożliwiają bezproblemowy montaż w fabrycznych gniazdach silnika, a niewielka masa elementu nie wpływa na pracę regulatora obrotów. Śruba została zaprojektowana z myślą o odporności na intensywne drgania i zmienne warunki pogodowe, co ma szczególne znaczenie przy pracy w kurzu, wilgoci czy niskich temperaturach.

Dlaczego warto wybrać oryginalną śrubę regulacji obrotów Loncin do dźwigni gazu?

W układach regulacji obrotów nawet pozornie drobny element, jak śruba, ma duże znaczenie dla niezawodności i bezpieczeństwa. Wybierając oryginalną śrubę Loncin M5x35 LC170FDS, zyskujesz:

• Gwarancję jakości producenta silnika – część została zaprojektowana i przetestowana pod kątem współpracy z konkretnym modelem silnika.
• Brak konieczności przeróbek – wszystkie wymiary, długość gwintu i kształt łba są dostosowane do fabrycznych elementów, przez co wymiana jest szybka i prosta.
• Oszczędność czasu i pieniędzy – poprawne działanie układu regulacji zmniejsza ryzyko awarii, nieplanowanych przerw w pracy i dodatkowych kosztów serwisowych.

W praktyce, montując tę śrubę, przywracasz układowi sterowania gazem dokładnie takie warunki pracy, jakie przewidział producent. Jest to szczególnie ważne w maszynach pracujących zawodowo – w firmach usługowych, komunalnych i budowlanych, gdzie każda godzina przestoju generuje realne straty.

Jak objawia się zużycie lub uszkodzenie śruby regulacji obrotów dźwigni gazu?

Zużyta lub niedopasowana śruba regulacyjna może powodować szereg niepokojących objawów podczas pracy maszyny. Do najczęściej spotykanych należą:

• Falowanie obrotów silnika – maszyna raz wchodzi na wysokie obroty, po czym gwałtownie je traci, mimo że pozycja dźwigni gazu się nie zmienia.
• Trudności w ustawieniu stałych obrotów roboczych – niewielki ruch dźwignią powoduje zbyt dużą zmianę prędkości obrotowej.
• Luz na dźwigni gazu – dźwignia pracuje „miękko”, bez wyczuwalnych pozycji i oporu, co utrudnia precyzyjną regulację.

W takich sytuacjach wymiana na oryginalną śrubę Loncin M5x35 jest prostym i skutecznym sposobem na przywrócenie prawidłowej pracy układu. Często jest to jedna z pierwszych czynności, jakie warto wykonać przed bardziej złożoną diagnostyką gaźnika czy regulatora obrotów.

Praktyczne przykłady zastosowania śruby Loncin M5x35 LC170FDS w codziennej pracy

Oryginalna śruba regulacji obrotów znajduje zastosowanie w wielu sytuacjach serwisowych i eksploatacyjnych:

• Przygotowanie maszyny do sezonu – przed rozpoczęciem intensywnych prac (koszenie, frezowanie, odśnieżanie) warto sprawdzić stan mechanizmu dźwigni gazu i w razie potrzeby wymienić śrubę, aby zapewnić płynne sterowanie.
• Serwis okresowy w firmach usługowych – w parkach maszynowych, gdzie silniki Loncin pracują codziennie, wymiana zużytych elementów regulacyjnych (w tym śruby M5x35) pozwala utrzymać wysoką niezawodność sprzętu.
• Naprawy powypadkowe – w sytuacjach, gdy maszyna uległa uderzeniu lub przewróceniu, elementy dźwigni gazu i regulatora obrotów mogą zostać wygięte lub uszkodzone. Wymiana śruby jest wtedy naturalnym elementem kompleksowej naprawy.

Specyfikacja logistyczna – wygodne przechowywanie i transport

Śruba Loncin regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 dostarczana jest w praktycznym, kompaktowym opakowaniu, którego parametry ułatwiają magazynowanie oraz wysyłkę:

• Długość opakowania: 44 mm
• Szerokość opakowania: 12 mm
• Wysokość opakowania: 6 mm
• Waga z opakowaniem: ok. 10 g

Niewielkie wymiary pozwalają z łatwością przechowywać większą liczbę śrub w serwisie lub magazynie części zamiennych. To ważne szczególnie dla firm obsługujących wiele urządzeń opartych na silnikach Loncin – drobna część może być zawsze pod ręką, skracając czas naprawy do minimum.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o śrubę Loncin regulacji obrotów dźwignia gazu M5x35 LC170FDS

1. Czy ta śruba będzie pasowała do mojego silnika Loncin?

Śruba została zaprojektowana jako oryginalna część do silnika Loncin LC170FDS. Jeżeli Twoja maszyna wykorzystuje właśnie ten model silnika, śruba powinna pasować bez dodatkowych przeróbek. W razie wątpliwości warto porównać numer katalogowy 380200017-0005 z dokumentacją serwisową urządzenia.

2. Czy mogę zastąpić tę śrubę zwykłą śrubą M5 z marketu budowlanego?

Teoretycznie możliwe jest zastosowanie zwykłej śruby M5, jednak nie jest to zalecane. Oryginalna śruba Loncin ma odpowiednio dobraną długość, kształt łba i parametry wytrzymałościowe, co gwarantuje prawidłową współpracę z dźwignią gazu i regulatorem obrotów. Zamiennik może powodować luzy, nieprawidłową regulację lub przyspieszone zużycie innych elementów.

3. Jak rozpoznać, że śrubę regulacji obrotów należy wymienić?

Na wymianę wskazują takie objawy, jak: falowanie obrotów silnika, trudność w ustawieniu stałej prędkości obrotowej, wyczuwalny luz na dźwigni gazu lub widoczne uszkodzenia gwintu bądź łba śruby. Jeżeli regulacja nie przynosi efektu, warto wymienić śrubę na nową, oryginalną.

4. Czy do wymiany śruby potrzebne są specjalistyczne narzędzia?

W większości przypadków wystarczą podstawowe narzędzia ręczne – odpowiedni śrubokręt lub klucz dopasowany do łba śruby. Wymiana jest prosta i może być wykonana samodzielnie, jednak zaleca się zachowanie ostrożności i wykonywanie regulacji przy wyłączonym silniku.

5. Czy po wymianie śruby trzeba ponownie regulować obroty silnika?

Tak. Po montażu nowej śruby należy sprawdzić i w razie potrzeby skorygować ustawienia obrotów, zgodnie z instrukcją producenta silnika lub maszyny. Pozwoli to w pełni wykorzystać możliwości precyzyjnej regulacji, jakie zapewnia nowa część.

6. Czy śruba jest odporna na korozję?

Oryginalna śruba Loncin wykonana jest z materiału o podwyższonej odporności na warunki pracy w silniku spalinowym, w tym na wilgoć i drgania. Dla zachowania maksymalnej trwałości zaleca się jednak unikanie długotrwałej ekspozycji na agresywne środowisko (np. silne środki chemiczne) oraz regularne przeglądy układu regulacji.

7. Czy ta śruba ma wpływ na zużycie paliwa?

Pośrednio – tak. Prawidłowo ustawiona śruba regulacji obrotów pomaga utrzymać optymalną prędkość obrotową silnika w danych warunkach pracy. Dzięki temu silnik nie pracuje na zbyt wysokich obrotach, co może przyczynić się do mniejszego spalania paliwa i wolniejszego zużycia podzespołów.