Sworzeń tłoka Honda GCV170 to oryginalna część OEM zaprojektowana przez producenta silników Honda do precyzyjnego połączenia tłoka ze stopką korbowodu. Gwarantuje idealne dopasowanie, wysoką trwałość i niezawodność w codziennej pracy urządzeń ogrodowych i komunalnych napędzanych silnikiem Honda GCV170.

Sworzeń tłoka Honda GCV170 – oryginalna część OEM 13111-ZE0-000: jakość, dopasowanie, niezawodność

• Jakość OEM – oryginalne wykonanie według specyfikacji Honda zapewnia stabilną pracę układu korbowo‑tłokowego oraz zgodność z tolerancjami fabrycznymi.
• Idealne dopasowanie – właściwe pasowanie do tłoka i korbowodu w silniku GCV170 minimalizuje luzy i hałas, a także ogranicza ryzyko zatarcia.
• Trwałość w eksploatacji – wysokojakościowa stal i precyzyjne wykończenie powierzchni wspierają niskie tarcie oraz długą żywotność elementu.

Przykłady zastosowania: naprawa i serwis kosiarek samojezdnych i pchanych z silnikiem GCV170, odświeżenie jednostki napędowej w urządzeniach do pielęgnacji terenów zielonych, wymiana w profilaktycznym remoncie silnika.

Co to jest sworzeń tłoka i jak działa w silniku Honda GCV170?

• Kluczowy łącznik – sworzeń tworzy przegubowe połączenie między tłokiem a korbowodem, umożliwiając płynny ruch posuwisto‑zwrotny tłoka i obrotowy wału korbowego.
• Redukcja tarcia – gładka, precyzyjna powierzchnia robocza współpracuje z gniazdem tłoka i tuleją w stopce korbowodu, co zmniejsza zużycie oraz nagrzewanie.
• Stabilność pracy – prawidłowo dobrany sworzeń ogranicza stuki i wibracje, poprawiając kulturę pracy silnika oraz komfort użytkowania maszyny.

Przykłady zastosowania: renowacja jednostki po długotrwałej eksploatacji kosiarki, wymiana przy objawach stuku w górnej części cylindra, serwis sezonowy w urządzeniach intensywnie użytkowanych komercyjnie.

Gdzie się montuje sworzeń tłoka Honda GCV170 i jak przebiega montaż?

• Miejsce montażu – wewnątrz tłoka, w jego osi, przechodząc przez gniazdo tłoka i tuleję w małej stopce korbowodu.
• Zabezpieczenie – sworzeń jest zwykle blokowany pierścieniami osadczymi (segerami) umieszczanymi po bokach tłoka; należy używać nowych zabezpieczeń zgodnych ze specyfikacją.
• Wskazówki serwisowe – montować w czystym środowisku, stosować olej silnikowy do posmarowania, zachować kierunki montażowe tłoka; rekomendowany montaż w serwisie lub przez doświadczonego mechanika.

Przykłady zastosowania: przywrócenie kompresji i cichej pracy po zużyciu elementów, naprawa po przegrzaniu jednostki, kompleksowy remont układu korbowo‑tłokowego.

Zastosowanie: jakie urządzenia korzystają z silnika Honda GCV170?

• Kosiarki spalinowe – pchane i samojezdne kosiarki ogrodowe oraz półprofesjonalne, w których liczy się niezawodność i równomierna praca silnika.
• Sprzęt ogrodowy i komunalny – wertykulatory, aeratory, małe zamiatarki, inne maszyny bazujące na kompaktowych silnikach 4‑suwowych Honda.
• Urządzenia warsztatowe – wybrane agregaty i maszyny pomocnicze, w których zastosowano jednostkę GCV170 (w zależności od producenta maszyny).

Przykłady zastosowania: wymiana w kosiarce po zakupie używanego sprzętu, remont jednostki przed sezonem koszenia, serwis maszyn używanych w firmach ogrodniczych.

Dane techniczne i identyfikacja produktu – Sworzeń tłoka Honda GCV170 (13111-ZE0-000)

• Typ części: sworzeń tłoka (oryginał Honda do silnika GCV170)
• OEM / Kod zewnętrzny: 13111-ZE0-000
• Kod EAN: 5906434040429
• Materiały i wykonanie: precyzyjnie obrobiona stal o wysokiej twardości powierzchniowej, gładka powierzchnia robocza dla niskiego tarcia
• Waga produktu (orientacyjna): 30 g
• Wymiary opakowania: 95 × 27 × 34 mm
• Zawartość opakowania: 1 × sworzeń tłoka
• Przeznaczenie: silnik benzynowy Honda GCV170 (4‑suw, OHC)
• Montaż: do gniazda tłoka i małej stopki korbowodu; zalecany montaż z nowymi pierścieniami zabezpieczającymi

Wskazówka zakupowa: przed zamówieniem porównaj numer OEM z danymi silnika i oznaczeniami starego elementu – pozwoli to uniknąć pomyłki w doborze części.

Dlaczego warto wybrać oryginał Honda?

• Najwyższa kompatybilność – zero przeróbek i pewność działania od pierwszego uruchomienia.
• Dłuższa żywotność – stabilne parametry pracy, mniejsze zużycie współpracujących elementów.
• Pewność pochodzenia – spójność jakości z resztą podzespołów silnika i gwarancja producenta.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Co to jest sworzeń tłoka i do czego służy?
To stalowy element łączący tłok z korbowodem, umożliwiający przegubowy ruch tłoka i przeniesienie siły spalania na wał korbowy.

2. Czy ten sworzeń pasuje do mojego silnika?
Model przeznaczony jest do silnika Honda GCV170. Sprawdź zgodność po numerze OEM: 13111-ZE0-000 i danych swojego silnika (tabliczka znamionowa, numer serii).

3. Czy to część oryginalna?
Tak, to oryginalny element Honda (OEM), wykonany według specyfikacji producenta.

4. Czy w zestawie są pierścienie zabezpieczające (seger)?
Standardowo w opakowaniu znajduje się 1 × sworzeń tłoka. Elementy zabezpieczające mogą być oferowane oddzielnie – sprawdź kartę produktu przed zakupem.

5. Jakie są dokładne wymiary sworznia?
Wymiary są zgodne ze specyfikacją Honda dla GCV170. W razie potrzeby sięgnij do dokumentacji serwisowej swojego silnika i numeru OEM.

6. Jakie są objawy zużycia sworznia?
Stuki w górnej części cylindra, wyczuwalny luz tłoka na korbowodzie, rysy lub przebarwienia świadczące o przegrzaniu. W takich przypadkach zaleca się wymianę.

7. Czy mogę wymienić sworzeń samodzielnie?
Jeśli dysponujesz doświadczeniem i narzędziami – tak, jednak producent rekomenduje montaż w profesjonalnym serwisie dla zachowania trwałości i bezpieczeństwa.