Oryginalna uszczelka gaźnika Loncin do silników serii 1P88F‑1, 1P90F‑1 oraz 1P92F‑1. Zapewnia szczelne i pewne połączenie układu dolotowego, stabilną pracę na biegu jałowym i pod obciążeniem oraz łatwy rozruch. Idealna jako część serwisowa podczas wymiany gaźnika, czyszczenia dolotu czy przeglądu sezonowego.

Uszczelka gaźnika Loncin 1P88F-1 1P90F-1 1P92F-1 zam.170430099-T370 CZĘŚĆ ORYGINALNA

Uszczelka Loncin gaźnika 1P88F‑1 / 1P92F‑1 170430099‑0001 – co to jest i dlaczego warto wybrać oryginał

To precyzyjna, fabryczna uszczelka OEM montowana pomiędzy gaźnikiem a króćcem dolotowym (izolatorem). Jej zadaniem jest utrzymanie pełnej szczelności układu, dzięki czemu mieszanka paliwowo‑powietrzna nie ulega rozrzedzeniu, a silnik zachowuje pełną moc i kulturę pracy.

• Oryginalna część Loncin (OEM) – gwarantowana zgodność z silnikami 1P88F‑1 / 1P90F‑1 / 1P92F‑1, bez potrzeby przeróbek.
• Precyzyjne dopasowanie – otwory montażowe i średnica przelotu odpowiadają specyfikacji fabrycznej, co skraca czas montażu.
• Odporność eksploatacyjna – kompozyt uszczelkowy odporny na paliwo, olej i temperaturę pracy małych silników czterosuwowych.

Przykłady zastosowań: wymiana podczas serwisu gaźnika w kosiarkach spalinowych, uszczelnienie po czyszczeniu dolotu w glebogryzarkach, naprawa nieszczelności w agregatach prądotwórczych i zagęszczarkach z silnikami Loncin.

Gdzie się montuje uszczelka gaźnika Loncin i jak wygląda szybki montaż

Uszczelka montowana jest pomiędzy korpusem gaźnika a króćcem dolotowym (izolatorem) silnika. W niektórych urządzeniach znajduje się także od strony obudowy filtra powietrza – zawsze stosuj zgodnie z układem fabrycznym Twojego silnika.

• Prosta wymiana – demontujesz gaźnik, czyścisz powierzchnie przylgowe, zakładasz nową uszczelkę i dokręcasz śruby równomiernie.
• Perfekcyjna szczelność – właściwy docisk i czyste powierzchnie eliminują „fałszywe powietrze”, stabilizując obroty biegu jałowego.
• Natychmiastowy efekt – łatwiejszy rozruch, równomierne przyspieszanie i pełna moc pod obciążeniem.

Przykłady codzienne: po zimowaniu kosiarki, po czyszczeniu gaźnika w odśnieżarce, po przeglądzie zagęszczarki – nowa uszczelka to podstawa skutecznej regeneracji.

Zastosowanie w urządzeniach ogrodowych i budowlanych

Uszczelka przeznaczona jest do silników Loncin: 1P88F‑1, 1P90F‑1, 1P92F‑1. Tego typu jednostki napędowe często spotkasz w:

• Kosiarkach, aeratorach i glebogryzarkach ogrodowych.
• Zagęszczarkach, przecinarkach i innej lekkiej maszynie budowlanej.
• Agregatach prądotwórczych, pompach, odśnieżarkach i zamiatarkach spalinowych.

Wymiana zużytej uszczelki przywraca prawidłowe parametry mieszanki i zmniejsza zużycie paliwa – odczuwalne zarówno podczas koszenia trawnika, jak i pracy przy zagęszczaniu podłoża czy zasilaniu elektronarzędzi z generatora.

Jakość OEM i pewność dopasowania – parametry, kody i zgodność

• Producent/marka: Loncin – oryginalna część zamienna (OEM).
• Przeznaczenie: uszczelka gaźnika do silników 1P88F‑1 / 1P90F‑1 / 1P92F‑1.
• Numer katalogowy: 170430099-0001 (zamiennie: 170430099‑T370).
• Kod EAN: 5906434055096.
• Wymiary opakowania: 63 × 43 × 2 mm.
• Masa: ok. 2 g (produkt lekki, łatwy w logistyce i magazynowaniu).
• Materiał: wysokiej jakości kompozyt uszczelkowy odporny na paliwo i temperaturę pracy małych silników.
• W komplecie: 1 × uszczelka gaźnika.

Korzyści dla Ciebie: zero problemów z dopasowaniem, szybki montaż, stabilna praca silnika i mniejsze ryzyko rozszczelnienia w przyszłości.

Dlaczego wymienić uszczelkę gaźnika?

• Objawy zużycia: falujące obroty, trudny rozruch, spadek mocy, wycieki, ślady przetarć na starej uszczelce.
• Profilaktyka: wymiana po każdym demontażu gaźnika, przy przeglądzie sezonowym lub po zauważeniu nieszczelności.
• Bezpieczeństwo: szczelny dolot to niższe ryzyko przegrzewania i zatarcia wynikającego z ubogiej mieszanki.

Wskazówki montażowe

1. Odłącz paliwo, zdejmij filtr powietrza i zdemontuj gaźnik.
2. Dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie przylgowe – bez silikonów i dodatkowych mas uszczelniających.
3. Ułóż uszczelkę zgodnie z otworami montażowymi, dociśnij gaźnik i dokręć śruby równomiernie.
4. Po montażu sprawdź stabilność obrotów i szczelność połączenia.

Kompatybilność

Loncin: 1P88F‑1, 1P90F‑1, 1P92F‑1 (gaźnik – połączenie z króćcem/izolatorem dolotowym).

---

FAQ – Najczęstsze pytania

1. Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji 1P92F?
Tak, do serii 1P92F‑1. W przypadku innych odmian (np. z innym gaźnikiem) porównaj kształt i rozstaw otworów z fotografią produktu.

2. Czym różnią się numery 170430099‑0001 i 170430099‑T370?
To zgodne oznaczenia katalogowe stosowane dla tej samej pozycji – oryginalnej uszczelki gaźnika Loncin.

3. Czy można użyć silikonu zamiast uszczelki?
Nie. Producent przewiduje dedykowaną uszczelkę – stosowanie mas uszczelniających w tym miejscu może pogorszyć szczelność.

4. Jak rozpoznać nieszczelność dolotu?
Falujące obroty, gaśnięcie przy dodawaniu gazu, trudny rozruch i ślady zasysania brudu przy łączeniu gaźnika z króćcem.

5. Czy po każdym demontażu gaźnika trzeba wymieniać uszczelkę?
Zalecana jest wymiana na nową, ponieważ stara uszczelka po dociśnięciu trwale się odkształca i może nie zapewnić pełnej szczelności.