Oryginalna uszczelka tłumika Loncin 180650123-0001 zapewnia szczelne, bezproblemowe połączenie układu wydechowego w urządzeniach z silnikiem Loncin LC148F-2 oraz w pompach LC40ZB20-1.7Q. To precyzyjny, fabryczny komponent OEM, zaprojektowany tak, aby wytrzymać wysokie temperatury, drgania i obciążenia typowe dla pracy silników spalinowych. Dzięki idealnemu dopasowaniu ogranicza przedmuchy spalin, wspiera osiągi i redukuje hałas – co bezpośrednio przekłada się na komfort i bezpieczeństwo użytkowania.

Co to jest uszczelka Loncin tłumika 180650123-0001 i jakie daje korzyści?

Uszczelka tłumika to cienki, odporny na temperaturę element uszczelniający, montowany pomiędzy powierzchniami łączeniowymi wydechu (np. kolektora i tłumika). Oryginalny model Loncin 180650123-0001 został zaprojektowany pod konkretną geometrię złączy, aby:

• Zapewnić pełną szczelność spalin – brak „syczenia” i przedmuchów, stabilna praca silnika i mniejsze ryzyko osmolonych powierzchni.
• Chronić osiągi – właściwe ciśnienie w układzie wydechowym ułatwia rozruch, stabilne obroty i efektywną pracę pod obciążeniem.
• Podnieść trwałość połączenia – dopasowany kształt i materiał oporny na wysoką temperaturę oraz wibracje minimalizują ryzyko poluzowania i nieszczelności.

Gdzie się montuje uszczelka tłumika Loncin LC40ZB20-1.7Q / LC148F-2?

Ten element montuje się w miejscu połączenia układu wydechowego – najczęściej między końcówką kolektora przy głowicy a kołnierzem tłumika lub rurą wydechową w silnikach Loncin LC148F-2 oraz w pompach LC40ZB20-1.7Q. Prawidłowe osadzenie uszczelki jest kluczowe dla:

• Eliminacji nieszczelności w strefie kołnierza.
• Redukcji hałasu i nieprzyjemnych zapachów spalin w pobliżu operatora.
• Stabilizacji pracy silnika przy zmiennym obciążeniu (np. podczas pompowania wody).

Zastosowanie w praktyce: szczelność, ochrona mocy i komfort pracy

Oryginalna uszczelka tłumika Loncin sprawdza się w codziennych zadaniach: zasilaniu agregatów i pomp, pracy na budowie, w ogrodnictwie czy przy utrzymaniu terenów zielonych. W praktyce:

• Szczelność spalin – brak przedmuchów zapobiega osadzaniu się sadzy na obudowach i zmniejsza ryzyko poparzeń wynikających z nieszczelnego, „dmuchającego” kołnierza.
• Ochrona mocy i zużycia paliwa – właściwe przeciwciśnienie w wydechu pomaga utrzymać nominalne osiągi przy mniejszym spalaniu.
• Komfort i kultura pracy – niższy hałas i brak metalicznego „pyrkania” z nieszczelnego łącza ułatwia pracę operatora.

Oryginał Loncin = dopasowanie, trwałość i niezawodność

Wybór części OEM 180650123-0001 gwarantuje, że uszczelka ma identyczne wymiary i kształt jak w specyfikacji fabrycznej. To przekłada się na:

• Bezproblemowy montaż – bez dopiłowywania czy dorabiania kształtu.
• Wysoką żywotność – materiały odporne na temperaturę i drgania, zgodne z normami Loncin.
• Pewność działania – stabilna szczelność nawet po wielu cyklach nagrzewania i studzenia.

Loncin LC40ZB20-1.7Q / LC148F-2 – dane techniczne i kompatybilność

• Producent / marka: Loncin
• Rodzaj części: uszczelka tłumika (wydechu), OEM
• Numer katalogowy (OEM): 180650123-0001
• Kompatybilność: silniki Loncin LC148F-2; pompy LC40ZB20-1.7Q (i urządzenia korzystające z tych jednostek)
• Waga: 3 g
• Wymiary opakowania (mm): 52 × 30 × 10
• Kod EAN: 5906434060786
• Stan: nowa, oryginalna część zamienna

Zadbaj o pełną kompatybilność – jeżeli masz wątpliwości, porównaj kształt kołnierza z posiadaną częścią lub skontaktuj się z naszym wsparciem, podając numer OEM 180650123-0001 oraz model urządzenia.

Jak wymienić uszczelkę tłumika – szybkie wskazówki serwisowe

1. Ostudź silnik. Pracuj wyłącznie na zimnym układzie wydechowym.
2. Odkręć kołnierz tłumika. Zdejmij stare resztki uszczelki, oczyść powierzchnie przylgowe.
3. Osadź nową uszczelkę 180650123-0001. Upewnij się, że otwory montażowe pokrywają się ze śrubami.
4. Dokręć równomiernie na krzyż. Stosuj momenty zalecane w dokumentacji serwisowej.
5. Uruchom i sprawdź szczelność. Brak „syczenia” i zapachu spalin przy kołnierzu oznacza poprawny montaż.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin do Twojej pompy lub urządzenia?

• Gwarancja dopasowania – dokładnie ten sam wymiar i kształt co w części montowanej fabrycznie.
• Trwałość w trudnych warunkach – odporność na temperaturę, drgania i cykle nagrzewania/stygnięcia.
• Niższe koszty eksploatacji – stabilna szczelność ogranicza awarie i poprawia kulturę pracy.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy uszczelka 180650123-0001 pasuje do silnika Loncin LC148F-2?
Tak. Jest to oryginalna uszczelka tłumika przewidziana do silnika Loncin LC148F-2 oraz do pomp LC40ZB20-1.7Q.

2. Gdzie dokładnie montuje się tę uszczelkę?
W punkcie styku kołnierza układu wydechowego – najczęściej pomiędzy kolektorem przy głowicy a tłumikiem lub rurą wydechową.

3. Jakie są wymiary logistyczne i waga?
Opakowanie: 52 × 30 × 10 mm. Waga uszczelki: 3 g.

4. Jak rozpoznać zużytą uszczelkę tłumika?
Objawy to m.in. „syczenie” przy kołnierzu, ślady sadzy i zapachu spalin, spadek kultury pracy oraz głośniejszy wydech.

5. Czy to jest część oryginalna (OEM)?
Tak – numer katalogowy OEM: 180650123-0001, kod EAN: 5906434060786.