Oryginalny wał korbowy Loncin do silników serii G240F/G240FD oraz G270F/G270FD to precyzyjnie wykonany element układu korbowo–tłokowego, odpowiadający za zamianę ruchu posuwisto‑zwrotnego tłoka na ruch obrotowy. Część OEM gwarantuje pełną kompatybilność, wysoką trwałość i bezproblemowy montaż, dzięki czemu przywraca fabryczne osiągi silnika w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, pompach, glebogryzarkach i wielu innych maszynach napędzanych silnikami Loncin.

Wał korbowy Loncin G240F/G240FD/G270F/G270FD 130290058-0001 – oryginał, który przywraca moc, kulturę pracy i niezawodność

• Pełna zgodność z silnikami Loncin – część OEM zaprojektowana specjalnie do modeli G240F, G240FD, G270F i G270FD, co eliminuje problem przeróbek i skraca czas serwisu.
• Precyzyjnie dobrane wymiary – czop odbioru mocy Ø25 mm z jednym rowkiem pod wpust oraz fabryczne łożyskowanie 6206/P6 po stronie koła magnesowego zapewniają stabilną, cichą pracę.
• Wysoka trwałość materiałowa – utwardzane powierzchnie czopów i dokładna obróbka zębata przekładni rozrządu minimalizują zużycie nawet przy intensywnej eksploatacji.

Przykłady zastosowań: agregaty prądotwórcze używane na budowie, zagęszczarki gruntu w firmach brukarskich, motopompy w gospodarstwach i służbach komunalnych – wszędzie tam, gdzie liczy się stabilna moc i długi czas pracy bez przestojów.

Co to jest wał korbowy i za co odpowiada w silnikach Loncin G240F/G270F?

• Sercem mechanizmu korbowego – zmienia ruch tłoka na obrotowy, przekazując moment na elementy odbioru mocy (sprzęgło, koło pasowe, koło łańcuchowe).
• Utrzymuje precyzyjną geometrię pracy – odpowiednia średnica i szerokość czopa korbowodu (33/28 mm) decydują o prawidłowym smarowaniu i żywotności panewek.
• Stabilizuje pracę silnika – właściwe wyważenie wału ogranicza drgania, co poprawia komfort użytkowania maszyny i chroni podzespoły osprzętu.

Na co dzień: stabilne obroty w agregacie = równy prąd bez spadków, mniej drgań w zagęszczarce = dokładniejsze zagęszczanie, mniejsze zmęczenie operatora i niższe ryzyko luzowania śrub.

Gdzie montuje się wał korbowy w modelach G240F/G240FD/G270F/G270FD?

• We wnętrzu kadłuba silnika – w łożyskach korpusu i od strony koła magnesowego; współpracuje z tłokiem poprzez korbowód oraz z układem rozrządu poprzez zębatkę.
• Po stronie odbioru mocy – gładki czop Ø25 mm z rowkiem pod wpust ułatwia montaż sprzęgieł odśrodkowych, kół pasowych lub sprzęgieł elastycznych.
• Od strony koła magnesowego – fabrycznie przewidziane łożysko 6206/P6 zapewnia osiowanie i redukcję bicia, co przekłada się na żywotność uszczelnień i magneta.

Praktyka serwisowa: szybki transfer wału między kadłubami tych samych serii silników, łatwy montaż elementów PTO, bez konieczności stosowania tulejek czy dorabiania wpustów.

Zastosowanie: budownictwo, ogrodnictwo, służby komunalne

• Agregaty prądotwórcze i przenośne maszyny budowlane – równa praca pod obciążeniem elektronarzędzi i oświetlenia.
• Zagęszczarki, przecinarki, zamiatarki – przeniesienie wysokich obciążeń dynamicznych bez utraty osiowości.
• Pompy wodne i glebogryzarki – odporność na wahania obrotów i obciążenia udarowe przy starcie/wyłączaniu.

Codzienne korzyści: mniej przestojów, niższe koszty serwisu, dłuższa żywotność osprzętu PTO i uszczelnień.

Kluczowe wymiary i dopasowanie – jak szybko zweryfikować zgodność

• Czop odbioru mocy (PTO) – długość miejsca mocowania 60 mm, średnica Ø25 mm, 1 rowek na wpust; idealne pod typowe sprzęgła/kola pasowe 25 mm.
• Czop od strony koła magnesowego – 92 mm długości; zawiera łożysko 6206/P6 dla stabilnego prowadzenia.
• Czop korbowodu – średnica Ø33 mm i szerokość 28 mm; dopasowane do korbowodu serii Loncin G240/G270.

Wskazówki: porównaj średnice, długości czopów i rowek pod wpust ze starym wałem; sprawdź numer części 130290058-0001 lub zamienny 130290058-T080 na karcie produktu/na opakowaniu.

Oryginał vs. zamiennik – dlaczego wybrać część OEM Loncin

• Dokładność wykonania – fabryczne tolerancje i twardości zapewniają lepsze spasowanie z łożyskami, korbowodem i zębatką rozrządu.
• Trwałość i kultura pracy – mniejsze drgania to dłuższa żywotność uszczelniaczy, łożysk i osprzętu PTO, a także niższy hałas.
• Bezproblemowy montaż – brak konieczności dorabiania wpustów czy dystansów; oszczędność czasu i kosztów serwisu.

W praktyce: wybór OEM to mniej reklamacji i stabilna praca maszyny po naprawie – kluczowe dla firm usługowych i wypożyczalni sprzętu.

Dane techniczne (podstawowe)

• Model i numer części: Loncin 130290058-0001 (zamiennie: 130290058-T080).
• Końcówka odbioru mocy: walec, 1 rowek na wpust, średnica Ø25 mm, długość miejsca mocowania 60 mm.
• Czop strona koła magnesowego: 92 mm; łożysko wału 6206/P6 na czopie od strony magneta.
• Czop strona odbioru mocy (od zębatki): 94 mm.
• Czop korbowodu: szerokość 28 mm, średnica Ø33 mm.

Parametry produktu (opakowanie i identyfikacja)

• Długość opakowania: 280 mm
• Szerokość opakowania: 96 mm
• Wysokość opakowania: 86 mm
• Masa brutto: 3010 g
• EAN: 5906434036262
• Kod zewnętrzny/systemowy: 130290058-0001

Pełny opis szczegółowy (wklejony)

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

• Zawsze czyść kanały olejowe i sprawdź luz promieniowy/osiowy korbowodu zgodnie z danymi serwisowymi Loncin.
• Używaj nowych uszczelniaczy wału i odpowiedniego momentu dokręcania koła zębatego/koła magnesowego.
• Po montażu wykonaj próbę na biegu jałowym i pod obciążeniem; obserwuj szczelność i temperaturę pracy.

FAQ – najczęstsze pytania

Do jakich silników pasuje ten wał?
Do silników Loncin serii G240F/G240FD oraz G270F/G270FD.

Czy na wale jest łożysko?
Tak, po stronie koła magnesowego zastosowano łożysko 6206/P6.

Jaka jest średnica czopa PTO?
Średnica czopa odbioru mocy wynosi Ø25 mm, z jednym rowkiem na wpust.

Jak sprawdzić zgodność?
Porównaj długości czopów (92/94 mm), średnice (PTO Ø25 mm, czop korbowodu Ø33 mm) oraz numer części 130290058-0001 lub zamienny 130290058-T080.

Czy część jest oryginalna (OEM)?
Tak, to oryginalna część Loncin, zapewniająca fabryczne dopasowanie i jakość.