Wał korbowy Loncin LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290178-0001

Wał korbowy Loncin LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290178-0001 – trwałość i pewność pracy silnika

Wał korbowy Loncin LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290178-0001 to kluczowy element silnika jednocylindrowego Loncin, odpowiedzialny za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy. Oryginalna część zapewnia idealne dopasowanie, wysoką trwałość oraz niezawodną pracę w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, pompach czy innych urządzeniach napędzanych silnikiem Loncin LC170FDS.

Wał korbowy Loncin LC170FDS – kluczowy element silnika i gwarancja stabilnej pracy

Wał korbowy Loncin LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290178-0001 jest sercem układu korbowo-tłokowego silnika. To on przenosi siłę generowaną przez spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej na obrót wału, który następnie napędza prądnicę, przekładnię lub inne urządzenia robocze. Dzięki zachowaniu fabrycznych tolerancji wymiarowych, wał zapewnia:

• Idealne wyważenie silnika – mniejsze drgania, łagodniejszą pracę i niższy poziom hałasu, co ma duże znaczenie przy długotrwałej pracy agregatu czy maszyny budowlanej.
• Minimalne zużycie łożysk i korbowodu – precyzyjna obróbka powierzchni czopów zmniejsza tarcie, wydłużając żywotność całego silnika.
• Bezpieczeństwo i niezawodność – oryginalna część minimalizuje ryzyko awarii w kluczowych momentach, np. podczas pracy pompy przeciwpowodziowej, agregatu prądotwórczego na budowie lub w gospodarstwie domowym.

W praktyce oznacza to, że po wymianie wału korbowego Loncin LC170FDS silnik utrzymuje fabryczne parametry mocy i momentu obrotowego, a właściciel urządzenia zyskuje spokój na wiele sezonów użytkowania.

Montaż wału korbowego Loncin LC170FDS 130290178-0001 – idealne dopasowanie do silników Loncin

Wał korbowy Loncin LC170FDS 130290178-0001 jest przeznaczony do montażu w silnikach serii LC170FDS (zamiennik 130290168-T150). Oznacza to pełną zgodność z fabryczną konstrukcją jednostki napędowej Loncin, bez potrzeby przeróbek czy dopasowywania części.

Gdzie montuje się ten wał korbowy?

• W karterze silnika Loncin LC170FDS – osadzony w gniazdach łożyskowych, współpracuje z korbowodem i tłokiem.
• Od strony koła magnesowego – na czopie o długości 85 mm montowane jest koło magnesowe z układem zapłonowym.
• Od strony odbioru mocy – na czopie o długości 89 mm i części roboczej 58 mm montowane są elementy przekazujące napęd: sprzęgło, koło pasowe, koło zębate lub bezpośrednie połączenie z prądnicą.

Dzięki dokładnie określonym wymiarom czopów i miejsc osadzenia, montaż wału przebiega sprawnie, a komponenty współpracujące – koło magnesowe, uszczelniacze, łożyska i elementy przeniesienia napędu – układają się w sposób fabryczny. To szczególnie ważne w silnikach pracujących długo pod stałym obciążeniem, jak np. agregaty prądotwórcze do zasilania awaryjnego domu lub niewielkie maszyny rolnicze.

Zastosowanie wału korbowego Loncin LC170FDS – niezawodność w agregatach, pompach i maszynach budowlanych

Wał korbowy Loncin LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290178-0001 znajduje zastosowanie w szerokiej gamie urządzeń wyposażonych w silnik Loncin LC170FDS. Dzięki uniwersalnej konstrukcji oraz typowym wymiarom czopa wyjściowego 19,05 mm (3/4”) może pracować w różnych maszynach, takich jak:

• Agregaty prądotwórcze – zasilające dom, warsztat, budowę lub gospodarstwo rolne. Wymiana wału korbowego przywraca pełną sprawność generatora, co jest kluczowe przy długotrwałych przerwach w dostawie prądu.
• Pompy wodne – wykorzystywane do przepompowywania wody z wykopów, studni, zbiorników, a także w sytuacjach awaryjnych, np. przy podtopieniach.
• Maszyny budowlane i komunalne – zagęszczarki, przecinarki, małe walce, zamiatarki czy inne urządzenia, w których stosuje się silnik Loncin LC170FDS jako napęd główny.
• Sprzęt rolniczy i ogrodniczy – np. glebogryzarki, rozdrabniacze, odśnieżarki, napędzane niezawodnym silnikiem Loncin.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego wału korbowego, wszystkie te maszyny odzyskują pełnię mocy i sprawności. To przekłada się na mniejsze zużycie paliwa, wyższą kulturę pracy oraz ograniczenie kosztów serwisu w dłuższej perspektywie.

Najważniejsze cechy techniczne wału korbowego Loncin LC170FDS 130290178-0001

• Długość całkowita wału: 258 mm – gwarantuje pełną kompatybilność z obudową silnika LC170FDS.
• Długość czopa od strony koła magnesowego (od zębatki): 85 mm.
• Długość czopa od strony odbioru mocy (od zębatki): 89 mm.
• Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 58 mm.
• Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 19,05 mm (3/4”).
• Szerokość czopa korbowodu: 23 mm.
• Średnica czopa korbowodu: 30 mm.
• Waga: ok. 1820 g – optymalna masa zapewniająca dobre wyważenie wału i płynną pracę jednostki.
• Kod oryginalny: 130290178-0001 (zamiennik 130290168-T150).
• Typ części: oryginalny wał korbowy Loncin, przeznaczony do silników LC170FDS.

Dokładne parametry wymiarowe są szczególnie istotne dla serwisantów i mechaników – pozwalają wcześniej zweryfikować zgodność części z konkretnym modelem silnika oraz zaplanować ewentualne elementy dodatkowe (sprzęgła, koła pasowe, prądnice).

Dlaczego warto wybrać oryginalny wał korbowy Loncin LC170FDS?

Stosowanie oryginalnych części w silnikach Loncin to inwestycja w bezpieczeństwo i niezawodność. Wał korbowy Loncin LC170FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290178-0001 został zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z normami producenta:

• Precyzja wykonania – idealne pasowanie w gniazdach łożyskowych, prawidłowe luzowanie i osiowość wału, co przekłada się na cichą, stabilną pracę.
• Wysoka jakość materiału – trwałe stopy stali odporne na zmęczenie materiału, obciążenia dynamiczne i długotrwałą pracę pod obciążeniem.
• Odpowiednie hartowanie i obróbka powierzchni – hartowane czopy i dokładnie szlifowane powierzchnie ograniczają zużycie łożysk i korbowodu.
• Gwarancja kompatybilności – brak problemów z montażem, dopasowaniem uszczelniaczy czy współpracujących kół zębatych.

Dla użytkownika oznacza to mniejsze ryzyko kosztownych awarii, brak przestojów w pracy urządzenia oraz dłuższy czas bezproblemowej eksploatacji. To szczególnie istotne, gdy silnik Loncin LC170FDS pracuje zawodowo – w firmie budowlanej, usługowej czy rolniczej.

Przykładowe korzyści dla użytkownika w codziennym zastosowaniu

• Dla właściciela domu – sprawny wał korbowy w agregacie prądotwórczym oznacza pewne zasilanie podczas awarii sieci, możliwość podtrzymania pracy pieca, lodówki czy oświetlenia.
• Dla firmy budowlanej – niezawodność silnika napędzającego zagęszczarkę lub przecinarkę pozwala zakończyć zlecenie w terminie, bez przestojów wynikających z uszkodzenia wału.
• Dla rolnika lub ogrodnika – urządzenia z silnikiem Loncin LC170FDS, takie jak glebogryzarki czy rozdrabniacze, zachowują pełnię mocy, co przyspiesza codzienne prace polowe i ogrodowe.

Specyfikacja techniczna – podsumowanie

Model wału	Loncin LC170FDS
Typ części	Oryginalny wał korbowy Loncin
Kod produktu	130290178-0001 (zamiennik 130290168-T150)
Długość całkowita	258 mm
Długość czopa – strona koła magnesowego	85 mm
Długość czopa – strona odbioru mocy	89 mm
Długość miejsca mocowania odbioru mocy	58 mm
Średnica czopa odbioru mocy	19,05 mm (3/4”)
Szerokość czopa korbowodu	23 mm
Średnica czopa korbowodu	30 mm
Waga	ok. 1820 g

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Loncin LC170FDS 130290178-0001

Pytanie 1: Co to jest wał korbowy Loncin LC170FDS 130290178-0001?
Jest to oryginalny wał korbowy przeznaczony do silnika Loncin LC170FDS. Odpowiada za zamianę ruchu tłoka na ruch obrotowy, który napędza agregat prądotwórczy, pompę lub inne urządzenia robocze.

Pytanie 2: Do jakich urządzeń pasuje ten wał korbowy?
Wał jest przewidziany do silników Loncin LC170FDS stosowanych m.in. w agregatach prądotwórczych, pompach wodnych, zagęszczarkach, przecinarkach, glebogryzarkach oraz innych maszynach budowlanych i ogrodniczych korzystających z tego modelu silnika.

Pytanie 3: Czy wał korbowy jest częścią oryginalną?
Tak, jest to oryginalna część Loncin o kodzie 130290178-0001 (zamiennik 130290168-T150), wykonana zgodnie z normami i tolerancjami producenta.

Pytanie 4: Jakie są główne wymiary wału korbowego?
Długość całkowita wynosi 258 mm, długość czopa od strony koła magnesowego 85 mm, od strony odbioru mocy 89 mm, długość powierzchni mocowania odbioru mocy 58 mm, średnica czopa wyjściowego 19,05 mm (3/4”), szerokość czopa korbowodu 23 mm, a średnica czopa korbowodu 30 mm.

Pytanie 5: Czy do montażu potrzebny jest specjalistyczny serwis?
Montaż wału korbowego wymaga rozpołowienia silnika, użycia odpowiednich narzędzi oraz doświadczenia w pracy z jednostkami spalinowymi. Zalecane jest powierzenie wymiany profesjonalnemu serwisowi, aby zachować gwarancję oraz upewnić się, że wszystkie elementy są poprawnie złożone i wyregulowane.

Pytanie 6: Czy wymiana samego wału korbowego wystarczy, aby przywrócić sprawność silnika?
W większości przypadków wymianie wału towarzyszy kontrola i ewentualna wymiana łożysk, uszczelniaczy, korbowodu lub tłoka. Dzięki temu silnik odzyskuje pełną sprawność i może bezpiecznie pracować przez kolejne sezony.

Pytanie 7: Czym różni się oryginalny wał od zamienników?
Oryginalny wał korbowy jest wykonany z materiałów i w technologii zatwierdzonej przez producenta silnika, posiada pełną kompatybilność wymiarową i odpowiednie wyważenie. Zamienniki często różnią się jakością stali, twardością powierzchni i dokładnością wykonania, co może skrócić żywotność silnika lub prowadzić do awarii.