Filtr powietrza Kawasaki wstępny do filtra FH430V FH381V-S20, FV381V-S28, FH480V-S24 520032

Filtr powietrza Kawasaki – wstępny do filtra FH430V, FH381V-S20, FV381V-S28, FH480V-S24 (kod 520032)

Profesjonalny, wstępny filtr powietrza do silników Kawasaki z serii FH/FV. Zaprojektowany, aby zatrzymywać większe zanieczyszczenia jeszcze przed filtrem głównym, co wydłuża jego żywotność, stabilizuje moc i redukuje zużycie paliwa. Idealny do kosiarek, traktorków ogrodowych oraz maszyn komunalnych wyposażonych w silniki Kawasaki: FH430V, FH381V-S20, FV381V-S28, FH480V-S24. Odpowiednik numerów: 11013-7025 oraz M151768. Kod produktu: 520032, EAN: 5906434111457.

Co to jest wstępny filtr powietrza Kawasaki 520032 i jak działa?

Wstępny filtr powietrza (prefiltr) to zewnętrzna osłona filtra głównego, zwykle wykonana z wysokiej jakości pianki. Jego zadaniem jest wyłapywanie większych cząstek kurzu, trawy i pyłu zanim dotrą do wkładu papierowego. Dzięki temu filtr główny pracuje dłużej i skuteczniej, a silnik zachowuje pełnię mocy nawet w zapylonych warunkach (np. koszenie wysuszonej trawy czy praca przy krawężnikach i poboczach).

Model 520032 jest dopasowany do jednostek: FH430V, FH381V-S20, FV381V-S28, FH480V-S24 i stanowi odpowiednik OEM 11013-7025 oraz M151768, co ułatwia dobór części zamiennej.

Gdzie montuje się filtr wstępny 520032 w silnikach Kawasaki FH430V/FH381V/FV381V/FH480V?

Prefiltr montuje się bezpośrednio na wkładzie głównym filtra powietrza wewnątrz obudowy airboxu (obudowy filtra). Jest to element „pierwszej linii obrony” – nasuwany na filtr papierowy lub osadzany w ramce filtra w zależności od konstrukcji danego modelu.

• Lokalizacja: komora filtra powietrza po stronie zasysania silnika.
• Montaż: nasunąć równomiernie na wkład główny, tak aby pianka szczelnie przylegała na całym obwodzie.
• Kontrola: po zamknięciu pokrywy upewnić się, że uszczelki są czyste, a prefiltr nie jest zagięty.

Takie osadzenie gwarantuje, że największe zanieczyszczenia zostaną zatrzymane już na etapie zasysania, chroniąc filtr właściwy i cylinder.

Zastosowanie w praktyce – kosiarki, traktorki i maszyny ogrodowe

Filtr wstępny 520032 sprawdzi się wszędzie tam, gdzie silnik pracuje w zapyleniu:

• Kosiarki samojezdne i traktorki ogrodowe: koszenie dużych areałów, sucha trawa, kurz z podłoża.
• Maszyny komunalne: prace porządkowe w parkach i na poboczach dróg.
• Urządzenia profesjonalne: częsta praca w pyle – długie zmiany, sezonowe obciążenia.

Dzięki prefiltracji wkład główny wymaga rzadszej wymiany, a przestoje serwisowe są krótsze.

Kluczowe korzyści: jakość, trwałość i niezawodność w codziennej pracy

• Skuteczna ochrona silnika: gąbkowa struktura wyłapuje grube frakcje kurzu i ścinki trawy, zapobiegając przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindra – lepsza kultura pracy i mniejsze ryzyko zatarcia.
• Dłuższe życie filtra głównego: prefiltr przyjmuje na siebie „pierwszy impakt” zabrudzeń, co pozwala wydłużyć interwały serwisowe i realnie obniża koszty eksploatacji.
• Łatwa konserwacja i wielokrotny użytek: piankowy wkład można szybko oczyścić, wysuszyć i ponownie zamontować; to oszczędność czasu i pieniędzy w sezonie intensywnej pracy.

Rezultat? Stabilna moc, równy rozruch i mniejsze zużycie elementów współpracujących.

Specyfikacja i zgodność – Filtr powietrza Kawasaki wstępny 520032

• Przeznaczenie silników: Kawasaki FH430V, FH381V-S20, FV381V-S28, FH480V-S24.
• Numery referencyjne (zamienność/OEM): 11013-7025, M151768.
• Kod produktu: 520032.
• Kod EAN: 5906434111457.
• Wymiary opakowania [mm] (dł./szer./wys.): 122 × 81 × 38.
• Waga: 10 g (0.010 kg).
• Materiał: pianka filtracyjna (prefiltr gąbkowy).

Jeżeli zastępujesz zużyty element, porównaj kształt i oznaczenia z demontowaną częścią. Zgodność z numerami 11013-7025 oraz M151768 ułatwia jednoznaczny dobór.

Jak dbać o prefiltr? Czyszczenie i wymiana krok po kroku

1. Demontaż: otwórz pokrywę obudowy filtra i ostrożnie zdejmij prefiltr z wkładu głównego.
2. Czyszczenie: usuń suche zabrudzenia, a następnie wypłucz piankę w ciepłej wodzie z delikatnym środkiem czyszczącym; nie wyżymaj gwałtownie – odciśnij nadmiar wody i pozostaw do pełnego wyschnięcia.
3. Kontrola stanu: sprawdź, czy pianka nie jest przetarta lub popękana. W razie uszkodzeń – wymień na nową.
4. Montaż: nałóż suchy prefiltr równomiernie na filtr główny, domknij pokrywę i upewnij się, że uszczelki są czyste.

Rekomendacja serwisowa: czyść prefiltr co 10–25 godzin pracy (częściej w silnym zapyleniu) oraz wymieniaj, gdy utraci sprężystość, jest trwale zabrudzony lub uszkodzony.

Zalety dla Ciebie – dlaczego warto wybrać ten filtr?

• Mniej przestojów: dłuższe interwały między wymianami filtra głównego i szybsza obsługa serwisowa.
• Lepsza ekonomia pracy: stabilny dopływ czystego powietrza sprzyja efektywnemu spalaniu.
• Sprawdzona kompatybilność: dedykowany do popularnych jednostek Kawasaki – prosty dobór części.

Dane techniczne (podsumowanie)

• Typ produktu: wstępny filtr powietrza (prefiltr gąbkowy).
• Kompatybilność silników: Kawasaki FH430V, FH381V-S20, FV381V-S28, FH480V-S24.
• Numery referencyjne: 11013-7025, M151768.
• Kod: 520032 | EAN: 5906434111457.
• Wymiary opakowania [mm]: 122 × 81 × 38 | Waga: 10 g.

---

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy ten prefiltr pasuje do mojego silnika?
Jeśli Twój silnik to Kawasaki FH430V, FH381V-S20, FV381V-S28 lub FH480V-S24 – tak. Dodatkowo porównaj numery 11013-7025 / M151768 oraz kształt ze zużytą częścią.

2. Jak często czyścić prefiltr?
Kontroluj co 10–25 godzin pracy. W trudnych warunkach (sucho, kurz, pył) czyść częściej, nawet po każdym dłuższym koszeniu.

3. Kiedy wymienić prefiltr na nowy?
Gdy pianka jest popękana, trwale zabrudzona, utraciła sprężystość lub nie przylega równomiernie do wkładu głównego.

4. Czy prefiltr można myć w wodzie?
Tak, zaleca się płukanie w ciepłej wodzie z łagodnym detergentem. Dokładnie wysusz przed ponownym montażem.

5. Czy potrzebuję dodatkowych narzędzi do montażu?
Nie. W większości modeli wystarczy odpiąć pokrywę obudowy filtra, zdjąć/nałożyć prefiltr i zamknąć pokrywę.

6. Czy ten element wpływa na zużycie paliwa?
Pośrednio tak – czystsze powietrze to stabilniejsze spalanie, co sprzyja ekonomicznej pracy silnika.