Korek oleju Loncin CZĘŚĆ ORYGINALNA 110690084-0004

Korek oleju Loncin CZĘŚĆ ORYGINALNA 110690084-0004 to wysokiej jakości, fabryczny korek wlewu oleju z miarką, przeznaczony do silników Loncin. Odpowiada za szczelne zamknięcie otworu wlewu oleju oraz szybkie, wygodne sprawdzanie jego poziomu. Zapewnia prawidłowe smarowanie jednostki napędowej, chroniąc silnik przed zatarciem, przegrzewaniem i przedostawaniem się zanieczyszczeń do wnętrza.

Prezentowany model jest oryginalną częścią Loncin, idealnie dopasowaną wymiarem i gwintem do dedykowanych silników, co eliminuje problemy z nieszczelnością oraz niewłaściwym spasowaniem zamienników. Dzięki solidnemu wykonaniu z odpornego tworzywa i precyzyjnej miarce, produkt sprawdza się doskonale zarówno w sprzęcie domowym, jak i profesjonalnym, pracującym w trudnych warunkach.

Korek oleju Loncin 110690084-0004 – co to jest i z czego się składa?

Korek oleju Loncin 110690084-0004 to kompletny korek serwisowy przeznaczony do układu smarowania w silnikach benzynowych Loncin. Pełni jednocześnie funkcję:

• Korka wlewu oleju – zapewnia szczelne zamknięcie otworu serwisowego, przez który uzupełniasz lub wymieniasz olej.
• Miarki poziomu oleju – zintegrowane, wydłużone ramię (bagnet) umożliwia szybkie i dokładne sprawdzenie poziomu oleju w misce.
• Uszczelnienia – odpowiednio zaprojektowana powierzchnia z gwintem i kołnierzem minimalizuje ryzyko wycieków.

Dzięki zastosowaniu wytrzymałego tworzywa odpornego na temperaturę oraz działanie oleju silnikowego, korek jest trwały i bezpieczny w użytkowaniu. Charakterystyczna żółta końcówka bagnetu ułatwia odczyt poziomu oleju i poprawia widoczność nawet w słabo oświetlonych miejscach.

Gdzie montuje się korek oleju Loncin 110690084-0004 i z jakimi silnikami współpracuje?

Korek oleju Loncin 110690084-0004 montuje się w gnieździe wlewu oleju przy pokrywie zaworów w silnikach Loncin:

• LC2V80 (T231),
• LC2V90 (T230).

Otwór ten znajduje się zazwyczaj w górnej części jednostki napędowej, co zapewnia wygodny dostęp przy serwisie. Dzięki precyzyjnie dobranemu gwintowi, korek:

• pewnie dokręca się ręką – bez użycia dodatkowych narzędzi,
• nie luzuje się podczas wibracji i długotrwałej pracy,
• utrzymuje szczelność nawet przy wysokiej temperaturze pracy silnika.

W praktyce oznacza to, że korek może być stosowany w:

• agregatach prądotwórczych z silnikami Loncin LC2V80 lub LC2V90,
• maszynach budowlanych oraz przemysłowych, w których producent zastosował te jednostki,
• zaawansowanych urządzeniach ogrodowych i komunalnych, napędzanych wymienionymi silnikami.

Przykład z codziennego użytkowania: jeżeli posiadasz agregat prądotwórczy z silnikiem Loncin LC2V90(T230), korek ten montujesz bezpośrednio w miejscu fabrycznego wlewu oleju – wystarczy wykręcić zużyty element i wkręcić nowy. Idealne spasowanie gwarantuje, że nie musisz szukać ani dopasowywać zamienników.

Oryginalny korek oleju Loncin LC2V80(T231) / LC2V90(T230) – zastosowanie i korzyści w praktyce

Zadaniem korka oleju jest nie tylko domknięcie układu smarowania, ale również:

• Ochrona przed zanieczyszczeniami – zapobiega dostawaniu się kurzu, piasku, wilgoci oraz innych zanieczyszczeń do wnętrza silnika, co znacząco wydłuża jego żywotność.
• Utrzymanie prawidłowego poziomu oleju – miarka pozwala w kilka sekund sprawdzić, czy olej znajduje się pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX, bez konieczności demontażu jakichkolwiek elementów.
• Bezpieczna praca silnika – właściwy poziom oleju minimalizuje ryzyko zatarcia i przegrzewania podzespołów, szczególnie przy wysokich obciążeniach.

Typowe, codzienne zastosowania:

• przed uruchomieniem agregatu prądotwórczego na działce – szybkie wykręcenie korka, wytarcie bagnetu, ponowne włożenie i odczyt poziomu oleju,
• w trakcie przeglądu okresowego sprzętu budowlanego – kontrola poziomu i stanu oleju w maszynie eksploatowanej na budowie,
• po zimowym postoju urządzeń – proste sprawdzenie, czy olej nie uległ nadmiernemu zużyciu lub ubytkowi.

Ponieważ jest to oryginalna część Loncin, masz pewność, że:

• spełnia normy jakościowe producenta silnika,
• nie wpływa negatywnie na gwarancję (o ile cała maszyna jest jeszcze na gwarancji),
• zapewnia odpowiedni docisk i długość bagnetu zgodne z fabryczną specyfikacją.

Korek oleju Loncin 110690084-0004 – najważniejsze cechy z perspektywy użytkownika

• Oryginalny produkt Loncin – gwarancja kompatybilności z silnikami LC2V80(T231) i LC2V90(T230) oraz brak problemów z dopasowaniem.
• Wysoka trwałość materiału – odporny na działanie oleju i temperatury korpus zapewnia długą, bezawaryjną eksploatację.
• Wygodna obsługa – ergonomiczny, żółty uchwyt umożliwia łatwe odkręcanie i zakręcanie korka, nawet w rękawicach roboczych.

Dzięki tym cechom korek oleju Loncin sprawdzi się idealnie zarówno u klientów indywidualnych, jak i firm serwisowych:

• w warsztatach naprawczych, które regularnie obsługują agregaty i maszyny z silnikami Loncin,
• u użytkowników domowych, którzy chcą mieć pewność, że ich urządzenia ogrodowe czy agregaty zadziałają bez problemów w każdej chwili,
• w firmach wynajmujących sprzęt, gdzie silniki są eksploatowane intensywnie, a drobne elementy jak korki oleju zużywają się szybciej.

Dane techniczne korka oleju Loncin 110690084-0004

• Producent: Loncin
• Typ części: korek oleju z bagnetem (miarką)
• Przeznaczenie: silniki Loncin LC2V80(T231), LC2V90(T230)
• Kod producenta / katalogowy: 110690084-0004
• Numer EAN: 5906434213199
• Waga produktu: ok. 20 g
• Wymiary opakowania: długość 100 mm, szerokość 28 mm, wysokość 34 mm
• Kolor uchwytu / bagnetu: żółty (wysoka widoczność)
• Kolor korpusu: czarny

Parametry te sprawiają, że korek jest lekki, poręczny i łatwy w magazynowaniu oraz transporcie, a jednocześnie wystarczająco solidny, by niezawodnie pełnić swoją funkcję w wymagającym środowisku pracy silnika spalinowego.

Dlaczego warto wybrać oryginalny korek oleju Loncin 110690084-0004 zamiast zamiennika?

Decydując się na oryginalny korek oleju Loncin, zyskujesz:

• pewność dopasowania – gwint, długość bagnetu i kształt kołnierza zostały zaprojektowane konkretnie do silników LC2V80(T231) i LC2V90(T230),
• trwałość i odporność – tworzywo wybrane przez producenta zostało przetestowane w warunkach rzeczywistej pracy jednostki napędowej,
• stabilny odczyt poziomu oleju – bagnet jest odpowiednio wyprofilowany, a oznaczenia poziomu czytelne, co zmniejsza ryzyko błędnej interpretacji.

W praktyce ta różnica może oznaczać:

• brak wycieków oleju na obudowę agregatu lub posadzkę,
• uniknięcie kosztownych napraw spowodowanych pracą silnika na zbyt niskim poziomie oleju,
• mniejsze ryzyko uszkodzenia gwintu w silniku przez niewłaściwie dobrany zamiennik.

Jeśli dbasz o niezawodność swojego sprzętu i chcesz utrzymać go w jak najlepszej kondycji przez wiele lat, wybór oryginalnych części serwisowych – takich jak korek oleju Loncin 110690084-0004 – jest inwestycją, która szybko się zwraca.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o korek oleju Loncin 110690084-0004

1. Czy ten korek oleju będzie pasował do mojego silnika Loncin?

Korek oleju Loncin 110690084-0004 jest przeznaczony do silników LC2V80(T231) oraz LC2V90(T230). Jeśli na tabliczce znamionowej Twojego silnika znajduje się jeden z tych symboli, korek będzie odpowiedni. W razie wątpliwości porównaj oznaczenia na starym korku lub skonsultuj model silnika z dokumentacją urządzenia.

2. Czy korek posiada miarkę (bagnet) do sprawdzania poziomu oleju?

Tak, korek oleju Loncin 110690084-0004 jest wyposażony w zintegrowaną miarkę, która umożliwia szybki i precyzyjny odczyt poziomu oleju w misce silnika. Żółta końcówka bagnetu poprawia widoczność i ułatwia kontrolę nawet w słabszym oświetleniu.

3. Czy do montażu korka potrzebne są specjalne narzędzia?

Nie. Korek jest zaprojektowany tak, aby można go było odkręcać i zakręcać ręcznie. Ergonomiczny kształt uchwytu zapewnia pewny chwyt, również w rękawicach roboczych. Wystarczy wkręcić korek do wyczuwalnego oporu i lekko dociągnąć.

4. Jak często powinienem kontrolować poziom oleju przy użyciu tego korka?

Zaleca się, aby w silnikach Loncin poziom oleju sprawdzać przed każdym dłuższym użyciem urządzenia, a w przypadku pracy ciągłej – co kilka godzin. Regularna kontrola z użyciem bagnetu w korku pozwala wcześnie wykryć ewentualne ubytki oleju i zapobiec poważnym awariom.

5. Co zrobić, jeśli zgubiłem oryginalny korek oleju?

Jeśli zgubiłeś oryginalny korek, najlepiej jak najszybciej zastąpić go fabrycznym odpowiednikiem o numerze 110690084-0004. Używanie prowizorycznych zatyczek lub niepasujących zamienników grozi przedostaniem się zanieczyszczeń do wnętrza silnika oraz nieprawidłowym poziomem oleju.

6. Czy wymiana korka oleju ma wpływ na gwarancję urządzenia?

Stosowanie oryginalnych części Loncin jest zgodne z wymaganiami producenta i co do zasady nie powinno negatywnie wpływać na warunki gwarancji. W razie wątpliwości warto jednak sprawdzić zapisy w karcie gwarancyjnej konkretnego urządzenia lub skontaktować się z jego dystrybutorem.

7. Jak przechowywać zapasowy korek oleju?

Zapasowy korek oleju najlepiej przechowywać w suchym, czystym miejscu, z dala od bezpośredniego działania słońca i wysokiej temperatury. Warto trzymać go w oryginalnym opakowaniu, aby uniknąć przypadkowego zabrudzenia gwintu lub bagnetu przed montażem.