Profesjonalny opis SEO: Oryginalna uszczelka podkładki gaźnika do silników Loncin serii 2P (2P77F, 2P80F, 2P82F) zapewnia fabryczną szczelność układu dolotowego, stabilne obroty oraz pełne wykorzystanie mocy. Numer katalogowy 170430107-0001 (zamiennie 170430107-T390) ułatwia szybką identyfikację części i eliminuje ryzyko doboru niepasujących elementów. To niezawodny wybór do napraw agregatów, zagęszczarek, glebogryzarek, kosiarek i innych maszyn z silnikami Loncin 2P.

Co to jest? To precyzyjna, fabryczna uszczelka montowana pomiędzy gaźnikiem a podkładką (izolatorem) w silnikach Loncin 2P. Jej zadaniem jest zapewnienie absolutnej szczelności na styku elementów, tak aby mieszanka paliwowo‑powietrzna nie była rozrzedzana przez „lewe” powietrze. Dzięki temu silnik pracuje równo, łatwo odpala i utrzymuje prawidłową moc pod obciążeniem.

Gdzie się ją montuje? Uszczelka trafia na płaszczyznę przylegania między korpusem gaźnika a podkładką/izolatorem dolotu. Montaż odbywa się na dwóch sworzniach/śrubach mocujących gaźnik — dokładnie w miejscu, w którym drobna nieszczelność najczęściej powoduje falowanie obrotów i spadek mocy.

Zastosowanie: Silniki Loncin: 2P77F, 2P80F, 2P82F stosowane m.in. w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, zamiatarkach, glebogryzarkach, kosiarkach i odśnieżarkach. Oryginalny wymiar i otwory montażowe gwarantują idealne spasowanie bez przeróbek.

Uszczelka podkładki gaźnika Loncin 2P77F/2P80F/2P82F – oryginał 170430107-0001, który przywraca moc

1) Fabryczna szczelność – precyzyjnie wycięte otwory i kształt pod rozstaw śrub Loncin 2P eliminują zasysanie „fałszywego” powietrza. Przykład: agregat prądotwórczy z silnikiem 2P80F utrzymuje stabilne obroty i napięcie pod obciążeniem elektronarzędzi.

2) Stabilna praca i łatwy rozruch – równy skład mieszanki to koniec z gaśnięciem silnika na zimno. Przykład: zagęszczarka z 2P77F nie dławi się po dodaniu gazu na wilgotnym podłożu.

3) Dłuższa żywotność gaźnika – szczelny styk redukuje ryzyko przegrzewania i rozregulowania, co wydłuża interwały serwisowe. Przykład: kosiarka z 2P82F pracuje cały sezon bez konieczności ponownej regulacji.

Gdzie montuje się uszczelkę i jak działa w praktyce

1) Styk gaźnik–podkładka (izolator) – to najbardziej newralgiczne miejsce dolotu. Uszczelka dopasowuje się do mikronierówności, tworząc barierę dla nieszczelności. Przykład: glebogryzarka z 2P80F nie traci mocy przy wejściu w ciężką ziemię.

2) Tłumienie drgań, odporność na temperaturę – poprawny docisk i materiał uszczelniający utrzymują parametry nawet przy długotrwałej pracy. Przykład: zamiatarka komunalna z 2P77F pracuje stabilnie podczas całodziennych zadań.

3) Szybki montaż bez przeróbek – pasowanie OEM to brak docinania i dopasowywania. Przykład: serwisant wymienia uszczelkę podczas jednej wizyty, skracając przestój maszyny.

Zastosowanie w maszynach ogrodowych i budowlanych

1) Agregaty prądotwórcze – pewna szczelność dolotu = stabilne Hz i napięcie, bez „pływania” pod obciążeniem oświetlenia i elektronarzędzi.

2) Zagęszczarki i maszyny budowlane – brak zastoju na budowie: silnik trzyma obroty wibracyjne, ułatwiając równomierne zagęszczenie podsypki.

3) Kosiarki, glebogryzarki, odśnieżarki – lepsza reakcja na gaz i czystsze spalanie przekładają się na mniejsze zużycie paliwa i niższy hałas.

Parametry techniczne i identyfikacja części

• Producent/marka: Loncin (część oryginalna OEM)
• Przeznaczenie: silniki 2P77F, 2P80F, 2P82F
• Numer katalogowy: 170430107-0001
• Numer zamienny: 170430107-T390
• EAN: 5906434055126
• Wymiary opakowania [mm]: 93 (dł.) × 58 (szer.) × 2 (wys.)
• Waga: 5 g
• Kod zewnętrznego systemu: 170430107-0001

Korzyści dla Ciebie: pewność dopasowania, szybki montaż, stabilna praca silnika i redukcja kosztów związanych z ponownymi regulacjami gaźnika.

Szybka wymiana: praktyczna instrukcja krok po kroku

1. Odłącz zapłon i zakręć dopływ paliwa.
2. Zdemontuj filtr powietrza i osłony, odkręć gaźnik od podkładki (izolatora).
3. Usuń starą uszczelkę i oczyść płaszczyzny z resztek materiału (nie rysuj powierzchni).
4. Załóż nową uszczelkę 170430107-0001 na sworznie, następnie osadź gaźnik.
5. Dokładnie i równomiernie dociągnij śruby, podłącz przewody, uruchom silnik i sprawdź szczelność.

Wskazówka: po montażu ustaw wolne obroty i mieszankę zgodnie z instrukcją serwisową silnika Loncin 2P.

Dlaczego warto wybrać oryginał Loncin?

• Dokładność wymiarowa i spasowanie z układem dolotowym 2P.
• Powtarzalna jakość – każda partia zgodna ze specyfikacją OEM.
• Niższe ryzyko przestojów i dodatkowych wizyt serwisowych.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy ta uszczelka pasuje do wszystkich wersji gaźników w 2P77F/2P80F/2P82F?
Tak, to część oryginalna Loncin dla serii 2P. W przypadku modyfikacji niefabrycznych zaleca się weryfikację rozstawu i kształtu otworów.

2. Czy potrzebuję dodatkowego silikonu/uszczelniacza?
Nie. Oryginalna uszczelka ma działać „na sucho”. Dodatkowe masy mogą zaburzyć szczelność i doprowadzić do rozszczelnień.

3. Jakie objawy wskazują na konieczność wymiany?
Falowanie obrotów, trudny rozruch, gaśnięcie po dodaniu gazu, strzały w dolot, nadmierne zużycie paliwa lub widoczne ślady przedmuchów.

4. Czy numer 170430107-T390 to ten sam produkt?
To numer zamienny odpowiadający tej samej pozycji katalogowej, stosowany zamiennie z 170430107-0001.

5. Jak dbać o szczelność po wymianie?
Regularnie sprawdzaj moment dokręcenia mocowań gaźnika i czystość filtra powietrza; unikaj mycia pod ciśnieniem bezpośrednio w okolicy dolotu.