Uszczelniacz Loncin dźwigni regulatora 8x14x4 G390F G420F 1P92F-1 2P82F LC6500D-AS CZĘŚĆ ORYGINALNA

Uszczelniacz Loncin dźwigni regulatora 8x14x4 G390F G420F 1P92F-1 2P82F LC6500D-AS – CZĘŚĆ ORYGINALNA

Oryginalny uszczelniacz dźwigni regulatora Loncin o wymiarach 8 × 14 × 4 mm to precyzyjny element odpowiadający za szczelność przejścia wałka/dźwigni regulatora obrotów przez obudowę silnika. Zapobiega wyciekom oleju, stabilizuje pracę układu regulacji obrotów i wydłuża żywotność silnika. Idealny do wielu popularnych jednostek Loncin (m.in. G340F, G390F, G420F, 1P92F-1, 2P82F) oraz agregatów prądotwórczych LC5000(D)-AS, LC6500(D)-AS, LC8000(D)-AS.

Co to jest uszczelniacz dźwigni regulatora Loncin 8×14×4 i dlaczego warto wybrać oryginał?

To specjalistyczny uszczelniacz wałka/dźwigni regulatora obrotów (oil seal), montowany w obudowie silnika Loncin. Jego zadaniem jest utrzymanie pełnej szczelności układu smarowania w miejscu, gdzie oś dźwigni regulatora przechodzi na zewnątrz. Oryginalna część Loncin zapewnia:

• Dokładność wymiarową 8 × 14 × 4 mm – gwarancja pewnego osadzenia bez luzów i bez ryzyka przecieków.
• Odporność na olej i temperaturę – trwały elastomer odporny na media smarne i typowe warunki pracy silników OHV.
• Niezawodność OEM – powtarzalna jakość i dopasowanie do fabrycznych tolerancji Loncin.

Przykłady zastosowań: silniki w agregatach prądotwórczych, zagęszczarkach, motopompach, zamiatarkach, kosiarkach przemysłowych i innych maszynach napędzanych jednostkami Loncin z rodziny G340F / G390F / G420F oraz pokrewnymi.

Gdzie montuje się uszczelniacz dźwigni regulatora 8×14×4 w silnikach Loncin?

Uszczelniacz pracuje w gnieździe obudowy silnika (pokrywie/karterze) w miejscu przejścia wałka dźwigni regulatora (governor lever/shaft). To ten punkt, w którym od strony wewnętrznej działa olej silnikowy, a na zewnątrz podłączona jest dźwignia sterująca przepustnicą gaźnika.

• Funkcja: zabezpiecza przed wyciekiem oleju i zasysaniem brudu wzdłuż wałka.
• Efekt: stabilna regulacja obrotów, czysta praca gaźnika, brak „pocenia” silnika.
• Korzyść: dłuższa żywotność silnika oraz mniejsze zużycie oleju.

Wskazówka montażowa: montuj na czysto, na sucho lub z cienkim filmem oleju; osadzaj równomiernie do oporu – nie przekręcaj uszczelniacza i nie uszkadzaj jego krawędzi roboczej.

Zastosowanie i kompatybilność: Loncin G340F, G390F, G420F, 1P92F-1, 2P82F, LC6500(D)-AS i nie tylko

Uszczelniacz pasuje do szerokiej gamy silników Loncin oraz urządzeń, w tym m.in.:

• Serie silników: G340F, LC1P96F, G340FD, G390F, G390FD, G420F, G420FD, 1P88F-1, 1P90F-1, 1P92F-1, LC2P73F, LC2P76F, 2P77F, 2P80F, 2P82F.
• Agregaty prądotwórcze: LC5000(D)-AS, LC6500(D)-AS, LC8000(D)-AS.
• Maszyny robocze: zagęszczarki, motopompy, sprężarki, maszyny budowlane i ogrodnicze z silnikami Loncin wskazanych serii.

Przykłady codziennego użycia: wymiana uszczelniacza w agregacie na budowie, serwis zagęszczarki przed sezonem, naprawa motopompy po stwierdzeniu „pocenia” się w okolicy dźwigni regulatora.

Parametry techniczne uszczelniacza 8×14×4 mm – wymiary, kody i dane logistyczne

• Wymiary robocze: średnica wewnętrzna 8 mm, średnica zewnętrzna 14 mm, wysokość 4 mm.
• Status: część oryginalna Loncin (OEM).
• Kod zamienny/producenta: zam. 380650339-T110.
• Kod zewnętrznego systemu: 380650339-0001.
• EAN: 5906434085987.
• Wymiary opakowania [mm]: 36 (dł.) × 22 (szer.) × 16 (wys.).
• Waga brutto: 2 g.

Co zyskujesz? szybkie dopasowanie po kodach, pewność wymiaru i łatwą identyfikację podczas zamawiania części serwisowych.

Uszczelniacz Loncin 8×14×4 – jakość, trwałość i niezawodność OEM

• Stabilna praca regulatora: brak przedmuchów i wahań obrotów dzięki utrzymaniu szczelności przy wałku.
• Czysty silnik bez wycieków: eliminuje „pocenie” i zacieki oleju w okolicy dźwigni – lepsza estetyka i bezpieczeństwo.
• Dłuższa żywotność podzespołów: ochrona łożyskowań i mechanizmu regulatora przed pyłem i zanieczyszczeniami.

Korzyść dla Ciebie: mniej przestojów, rzadsze dolewki oleju i pewność pracy maszyny w każdych warunkach.

Jak dobrać i kiedy wymienić uszczelniacz – praktyczne wskazówki serwisowe

• Objawy zużycia: ślady oleju przy dźwigni regulatora, zabrudzenia pyłem przy wałku, niestabilne obroty.
• Dobór części: potwierdź wymiary 8 × 14 × 4 mm oraz zgodność z modelem silnika z listy kompatybilności.
• Wymiana: podczas przeglądu lub przy pierwszych objawach nieszczelności – unikniesz uszkodzenia regulatora i gaźnika.

Przykłady: profilaktyczna wymiana w agregacie po intensywnym sezonie, wymiana awaryjna w zagęszczarce po myciu ciśnieniowym, serwis motopompy przed wypożyczeniem.

Najważniejsze korzyści dla użytkownika

• Oryginalna część Loncin – pewne dopasowanie i długa trwałość.
• Zachowanie pełnej szczelności układu smarowania.
• Stabilne obroty i mniejsze ryzyko usterek gaźnika/regulatora.
• Szybka i prosta wymiana w warunkach serwisowych.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy ten uszczelniacz pasuje do mojego silnika Loncin?
Jeśli Twój model znajduje się na liście kompatybilności (m.in. G340F, G390F, G420F, 1P92F-1, 2P82F oraz agregaty LC5000/6500/8000 D-AS), uszczelniacz będzie odpowiedni. W razie wątpliwości sprawdź oznaczenia silnika na tabliczce znamionowej.

2. Jakie są dokładne wymiary?
Średnica wewnętrzna 8 mm, zewnętrzna 14 mm, wysokość 4 mm.

3. Kiedy wymienić uszczelniacz?
Gdy zauważysz wycieki oleju przy dźwigni regulatora, niestabilne obroty lub po każdym demontażu wałka regulatora podczas większego serwisu.

4. Czy jest to część oryginalna?
Tak, to oryginalny uszczelniacz Loncin (OEM). Kody identyfikacyjne: zam. 380650339-T110, kod systemowy 380650339-0001, EAN 5906434085987.

5. Czy potrzebuję specjalnych narzędzi do montażu?
Wystarczy czyste gniazdo i narzędzie do równomiernego dociśnięcia (np. odpowiednia tulejka). Unikaj uderzeń punktowych, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelniacza.