Wał korbowy Loncin LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290267-0001

Wał korbowy Loncin LC185FDS 188F CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290267-0001 – trwałość i precyzja dla Twojego silnika

Wał korbowy Loncin LC185FDS 188F zam. 130290267-T190 CZĘŚĆ ORYGINALNA to fabryczny element układu korbowo–tłokowego przeznaczony do silników Loncin serii LC185FDS / 188F. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto–zwrotnego tłoka na ruch obrotowy, zapewniając płynną, stabilną pracę jednostki napędowej w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, urządzeniach ogrodniczych oraz innych maszynach wyposażonych w te silniki.

Oryginalny wał korbowy gwarantuje pełną zgodność wymiarową, wysoką wytrzymałość i długą żywotność, co bezpośrednio przekłada się na niezawodność całego silnika oraz zmniejszenie ryzyka awarii w najtrudniejszych warunkach pracy.

Co to jest wał korbowy Loncin LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA 130290267-0001?

Wał korbowy Loncin LC185FDS to kluczowy element silnika spalinowego, wykonany z wytrzymałej stali, precyzyjnie obrabiany i wyważany. Współpracuje z tłokiem, korbowodem oraz kołem magnesowym, tworząc układ, który zamienia energię spalania paliwa w ruch obrotowy, napędzający urządzenie.

Jako część oryginalna Loncin, wał korbowy 130290267-0001 został zaprojektowany specjalnie do silników serii LC185FDS / 188F. Oznacza to idealne dopasowanie do gniazd łożyskowych, odpowiednią geometrię czopów oraz kompatybilność z pozostałymi elementami fabrycznego układu korbowego.

Gdzie montuje się wał korbowy Loncin LC185FDS 130290267-0001?

Wał korbowy montowany jest wewnątrz bloku silnika, w komorze korbowej, na łożyskach głównych. Jego czopy współpracują z:

• czopem korbowodowym – połączonym z korbowodem i tłokiem,
• czopem po stronie koła magnesowego – gdzie osadzane jest koło magnesowe odpowiedzialne m.in. za zapłon,
• czopem po stronie odbioru mocy – gdzie moc silnika przekazywana jest na wał wyjściowy, sprzęgło, przekładnię lub inne elementy napędu.

Wał ten jest przeznaczony do montażu w silnikach Loncin LC185FDS / 188F stosowanych w wielu maszynach profesjonalnych i półprofesjonalnych.

Zastosowanie wału korbowego Loncin LC185FDS / 188F

Oryginalny wał korbowy Loncin znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie pracują silniki tej marki o oznaczeniach LC185FDS oraz 188F. Typowe zastosowania to m.in.:

• agregaty prądotwórcze,
• zagęszczarki, przecinarki i inne maszyny budowlane,
• maszyny ogrodnicze i komunalne,
• pompy, kompresory i inne urządzenia stacjonarne.

Jest to idealny wybór zarówno przy generalnym remoncie silnika, jak i przy wymianie uszkodzonego wału po zatarciu, przegrzaniu lub mechanicznym uszkodzeniu.

Wał korbowy Loncin LC185FDS 188F – kluczowe cechy i parametry techniczne

• Model / zamiennik: Loncin LC185FDS / 188F, zamiennik 130290267-T190
• Numer katalogowy: 130290267-0001
• Długość całkowita wału: 327 mm
• Długość czopa po stronie koła magnesowego (od zębatki): 80 mm, średnica 35 mm
• Długość czopa po stronie odbioru mocy (od zębatki): 124 mm
• Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia): 82 mm
• Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy: 25 mm
• Szerokość czopa korbowodu: 28 mm
• Średnica czopa korbowodu: 36 mm
• Waga brutto (z opakowaniem): ok. 4,1 kg
• Wymiary opakowania: 351 × 141 × 124 mm
• Kod EAN: 5906434036453

Dzięki precyzyjnym wymiarom wał można bezproblemowo montować w silnikach przewidzianych przez producenta bez potrzeby dodatkowych przeróbek. To skraca czas naprawy, zmniejsza koszty i minimalizuje ryzyko błędów montażowych.

Dlaczego warto wybrać oryginalny wał korbowy Loncin LC185FDS 130290267-0001?

1. Oryginalna jakość producenta
Część oryginalna oznacza, że została wykonana według tych samych norm, co element montowany fabrycznie w nowym silniku. Masz pewność zachowania:

• odpowiedniej twardości materiału i odporności na zmęczenie,
• dokładności wymiarowej czopów i powierzchni roboczych,
• prawidłowego wyważenia wału, co redukuje wibracje i hałas.

W praktyce przekłada się to na dłuższy czas bezawaryjnej pracy silnika, nawet w urządzeniach eksploatowanych codziennie – np. w firmie budowlanej czy wypożyczalni sprzętu.

2. Idealne dopasowanie do silnika LC185FDS / 188F
Precyzyjne wymiary – od długości 327 mm po średnice czopów 35 mm, 25 mm i 36 mm – gwarantują, że wał nie wymaga dodatkowych przeróbek. Mechanik może skupić się na poprawnym montażu, bez dorabiania tulei, podkładek czy innych „obejść”. To ważne wszędzie tam, gdzie liczy się czas – np. przy szybkim przywróceniu do pracy agregatu prądotwórczego zasilającego plac budowy lub gospodarstwo domowe.

3. Bezpieczeństwo pracy i ochrona innych podzespołów
Uszkodzony lub zużyty wał korbowy powoduje wzrost wibracji, nadmierne obciążenia łożysk, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do zatarcia silnika. Wybierając oryginał, ograniczasz ryzyko poważnych awarii, które mogłyby unieruchomić sprzęt na dłuższy czas i wygenerować wysokie koszty naprawy.

Wał korbowy Loncin LC185FDS / 188F – korzyści dla użytkownika w codziennej eksploatacji

Stabilna praca silnika w każdych warunkach
Odpowiednio wyważony wał zapewnia równomierną pracę jednostki napędowej. Mniejszy poziom drgań to większy komfort użytkowania maszyn – mniej „szarpania” przy uruchamianiu agregatu prądotwórczego, stabilniejsze działanie zagęszczarki czy mniej uciążliwy hałas przy długotrwałej pracy.

Dłuższa żywotność całego układu napędowego
Dobrze dobrany wał korbowy chroni łożyska, korbowód, tłok i cylinder przed nadmiernym zużyciem. To szczególnie ważne w sprzęcie, który pracuje sezonowo, ale intensywnie – np. w okresie budowlanym lub w sezonie ogrodniczym, kiedy każda awaria oznacza przestój i straty finansowe.

Niższe koszty serwisu w dłuższej perspektywie
Choć inwestycja w oryginalny wał może być na początku wyższa niż w przypadku tańszych zamienników, realne oszczędności pojawiają się w czasie. Mniej awarii, rzadsze naprawy i brak konieczności częstego demontażu silnika pozwalają zaoszczędzić zarówno pieniądze, jak i czas.

Techniczne dopasowanie wału korbowego Loncin LC185FDS 130290267-0001 do różnych zastosowań

Precyzyjna geometria czopów
Długości i średnice czopów wału zostały dokładnie dostosowane do współpracy z kołem magnesowym oraz elementami odbioru mocy. Dzięki temu wał sprawdzi się zarówno w agregatach prądotwórczych, jak i w pompach, zagęszczarkach czy innych urządzeniach napędzanych tym silnikiem.

Solidna masa i konstrukcja
Waga ok. 4,1 kg wraz z opakowaniem świadczy o masywnej konstrukcji. Taka budowa pozwala przenosić duże obciążenia dynamiczne, jakie pojawiają się podczas pracy pod obciążeniem – np. przy zasilaniu kilku odbiorników jednocześnie przez agregat prądotwórczy.

Możliwość profesjonalnego serwisu i regeneracji
Dzięki znanym i powtarzalnym wymiarom (np. 36 mm średnicy czopa korbowodu, 28 mm jego szerokości) serwisy mają możliwość precyzyjnego pomiaru i ewentualnej kontroli zużycia, co ułatwia diagnostykę oraz planowanie remontów kapitalnych silników Loncin.

Jak w praktyce wykorzystasz wał korbowy Loncin LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA?

• Serwis agregatu prądotwórczego – gdy silnik zaczyna głośniej pracować, pojawiają się stuki lub widoczne luzy na wale, wymiana wału korbowego jest kluczowym etapem generalnego remontu. Oryginalny wał przywraca jednostce fabryczne parametry pracy.
• Naprawa maszyn budowlanych – w zagęszczarkach czy przecinarkach wały narażone są na duże obciążenia. Montaż wału Loncin LC185FDS 130290267-0001 zapewni pewność, że nawet podczas intensywnej pracy sprzęt będzie działał stabilnie.
• Utrzymanie ruchu w firmach i gospodarstwach – silniki Loncin często stosowane są jako napęd urządzeń stacjonarnych (pompy, kompresory). Oryginalny wał pozwala zminimalizować ryzyko przestojów wynikających z awarii napędu.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o wał korbowy Loncin LC185FDS 130290267-0001

1. Czy ten wał będzie pasował do mojego silnika Loncin?
Wał korbowy jest przeznaczony do silników Loncin LC185FDS oraz 188F. Przed zakupem warto sprawdzić tabliczkę znamionową silnika lub dokumentację urządzenia i porównać oznaczenie modelu oraz numer części 130290267-0001 / 130290267-T190.

2. Czy jest to oryginalna część Loncin?
Tak, jest to część oryginalna producenta Loncin, wykonana zgodnie z fabrycznymi standardami jakości, przeznaczona do pierwszego montażu i profesjonalnego serwisu.

3. Czy wał wymaga dodatkowej obróbki przed montażem?
Wał posiada fabrycznie przygotowane powierzchnie robocze i w standardowych warunkach nie wymaga dodatkowej obróbki. Należy jednak zawsze przestrzegać zaleceń producenta silnika oraz zasad montażu – stosować nowe łożyska, uszczelnienia i odpowiednie momenty dokręcania śrub.

4. Czy mogę samodzielnie wymienić wał korbowy?
Wymiana wału korbowego to zaawansowana operacja serwisowa wymagająca demontażu i ponownego montażu całego silnika. Zaleca się powierzenie tej pracy profesjonalnemu serwisowi lub mechanikowi z doświadczeniem w naprawie silników spalinowych.

5. Jakie są objawy zużycia wału korbowego?
Do typowych objawów należą: głośne stuki w silniku, wyczuwalne luzy na korbowodzie, nadmierne wibracje, spadek mocy oraz ślady przegrzania lub zatarcia na czopach wału. W razie wystąpienia takich objawów należy jak najszybciej przeprowadzić diagnostykę i wymianę uszkodzonych elementów.

6. Czy wał ma wpływ na kulturę pracy i zużycie paliwa?
Tak. Odpowiednio wyważony i niezużyty wał korbowy zapewnia płynną pracę silnika, co może ograniczyć wibracje, zmniejszyć obciążenia pozostałych elementów oraz pośrednio wpłynąć na optymalne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.

7. Jak dbać o nowy wał korbowy po montażu?
Kluczowe jest stosowanie właściwego oleju silnikowego, regularna jego wymiana, dbanie o czystość filtra powietrza oraz nieprzekraczanie obciążeń przewidzianych przez producenta. Prawidłowa eksploatacja znacząco wydłuża żywotność nowo zamontowanego wału i całego silnika.