Wał korbowy Loncin LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA

Wał korbowy Loncin LC185FDS – oryginalna część do silników Loncin

Oryginalny wał korbowy Loncin LC185FDS to kluczowy element układu korbowo-tłokowego w silnikach Loncin serii LC185FDS. Odpowiada za przetworzenie ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka w ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest na koło magnesowe oraz na elementy odbioru mocy (np. przekładnie, sprzęgła, pompy lub noże robocze). Wybór oryginalnego wału gwarantuje pełną kompatybilność, wysoką trwałość oraz niezawodne działanie silnika nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Co to jest wał korbowy Loncin LC185FDS – budowa i przeznaczenie

Wał korbowy Loncin LC185FDS to precyzyjnie wykonany element silnika spalinowego, będący sercem układu napędowego. Został opracowany specjalnie do silników Loncin serii LC185FDS, a jego wymiary i parametry są ściśle dopasowane do wymagań producenta. Zastosowanie oryginalnej części minimalizuje ryzyko wibracji, nadmiernego zużycia łożysk oraz uszkodzeń współpracujących elementów, takich jak korbowód, tłok czy koło magnesowe.

Wał wykonany jest z wysokogatunkowej stali, poddanej obróbce cieplnej i mechanicznej, dzięki czemu cechuje go wysoka wytrzymałość zmęczeniowa oraz odporność na ścieranie. Jego powierzchnie robocze zostały dokładnie obrobione, aby zapewnić idealne pasowanie w łożyskach i gniazdach silnika.

Opis producenta:

Wał korbowy Loncin LC185FDS CZĘŚĆ ORYGINALNA – montaż w silniku i kompatybilność

Wał korbowy Loncin LC185FDS montuje się bezpośrednio w kadłubie (karterze) silnika Loncin serii LC185FDS. Jeden jego koniec współpracuje ze stroną koła magnesowego, natomiast drugi odpowiada za przekazywanie mocy na zewnętrzne komponenty napędzane przez silnik.

• Strona koła magnesowego – czop o długości 80 mm i średnicy 35 mm umożliwia stabilne osadzenie koła magnesowego oraz prawidłową współpracę z układem zapłonowym. Dzięki zachowaniu fabrycznych wymiarów montaż odbywa się bez konieczności przeróbek.
• Strona odbioru mocy – czop o długości 112 mm został zaprojektowany do przenoszenia siły napędowej na elementy robocze maszyny (np. przekładnie, sprzęgła, koła pasowe, przystawki). Od zębatki mierzona jest długość czopa, co ułatwia dokładne dopasowanie do konkretnej aplikacji.
• Gniazdo korbowodu – szerokość czopa korbowodu 28 mm oraz średnica 36 mm gwarantują prawidłowe osadzenie korbowodu i równomierne rozłożenie obciążeń w trakcie pracy silnika.

Oryginalny wał korbowy jest rekomendowany zarówno przy kapitalnym remoncie silnika, jak i przy wymianie uszkodzonego lub zużytego elementu. Zachowanie odpowiednich luzów montażowych i fabrycznej geometrii wpływa bezpośrednio na kulturę pracy, ograniczenie hałasu i wydłużenie żywotności całego zespołu napędowego.

Zastosowanie wału korbowego Loncin LC185FDS w maszynach roboczych

Wał korbowy LC185FDS stosowany jest w nowoczesnych silnikach Loncin używanych m.in. w maszynach ogrodniczych, budowlanych, rolniczych oraz w urządzeniach przemysłowych. Dzięki swojej konstrukcji i wytrzymałości znajduje zastosowanie w szerokiej gamie sprzętów wymagających niezawodnego źródła napędu.

Typowe przykłady zastosowań:

• Maszyny ogrodnicze – silniki z wałem Loncin LC185FDS często napędzają glebogryzarki, wertykulatory, zamiatarki oraz profesjonalne kosiarki. Stabilny wał zapewnia równomierną pracę noży, co przekłada się na lepszą jakość obróbki gleby czy trawnika.
• Sprzęt budowlany – w zagęszczarkach, przecinarkach jezdnych, betoniarkach lub wibracyjnych listwach do betonu wał korbowy musi znosić duże obciążenia dynamiczne. Oryginalny wał Loncin gwarantuje długotrwałą i bezawaryjną eksploatację nawet przy intensywnej pracy na budowie.
• Urządzenia stacjonarne – pompy wodne, generatory prądotwórcze czy sprężarki z silnikami Loncin korzystają z energii przekazywanej przez wał korbowy. Dokładność jego wykonania wpływa bezpośrednio na stabilność obrotów, mniejsze zużycie paliwa oraz niższy poziom wibracji.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej części masz pewność, że silnik po naprawie odzyska swoją pełną sprawność i osiągi przewidziane przez producenta. To szczególnie ważne w zastosowaniach profesjonalnych, gdzie przestój maszyny oznacza realne koszty i straty czasu.

Kluczowe zalety i korzyści z wyboru oryginalnego wału korbowego Loncin LC185FDS

• Oryginalna część zamienna – wał korbowy LC185FDS to produkt sygnowany przez Loncin, zaprojektowany specjalnie do danego typu silnika. Oznacza to idealną zgodność wymiarów, materiałów oraz procedur montażu, co eliminuje problemy charakterystyczne dla zamienników o niepewnym pochodzeniu.
• Wysoka trwałość i odporność na obciążenia – zastosowanie wysokiej jakości stopów stali oraz precyzyjna obróbka cieplna i mechaniczna pozwalają na długotrwałą pracę w ciężkich warunkach: przy zmiennych obciążeniach, wysokiej temperaturze i intensywnej eksploatacji.
• Stabilna praca silnika – fabrycznie dopasowane czopy i powierzchnie robocze zapewniają poprawną współpracę z łożyskami, korbowodem i kołem magnesowym. Zredukowane wibracje i równomierna praca to mniejsze ryzyko uszkodzeń dodatkowych podzespołów i wyższy komfort użytkowania maszyny.

W praktyce oznacza to niższe koszty serwisu oraz pewność, że silnik będzie gotowy do pracy zawsze, gdy tego potrzebujesz – bez nieplanowanych przestojów i spadków mocy.

Dane techniczne wału korbowego Loncin LC185FDS

Model	Loncin LC185FDS
Rodzaj produktu	Wał korbowy – część oryginalna
Zamiennik	130290259-T190
Długość całkowita wału	318 mm
Długość czopa (strona koła magnesowego, od zębatki)	80 mm
Średnica czopa (strona koła magnesowego)	35 mm
Długość czopa (strona odbioru mocy, od zębatki)	112 mm
Długość miejsca mocowania elementu odbioru mocy (do przetoczenia)	72 mm
Średnica czopa do mocowania elementu odbioru mocy	25,4 mm (1″)
Szerokość czopa korbowodu	28 mm
Średnica czopa korbowodu	36 mm
Długość opakowania	394 mm
Szerokość opakowania	138 mm
Wysokość opakowania	120 mm
Waga produktu (z opakowaniem)	4160 g
EAN	5906434036446
Kod zewnętrzny	130290259-0001

FAQ – najczęstsze pytania o wał korbowy Loncin LC185FDS

1. Czy wał korbowy Loncin LC185FDS pasuje do wszystkich silników Loncin 185F?

Wał korbowy został zaprojektowany do silników Loncin serii LC185FDS i odpowiada ich fabrycznym parametrom. W wielu przypadkach pasuje także do silników pokrewnych konstrukcyjnie, jednak przed zakupem należy zawsze porównać oznaczenia silnika, wymiary wału oraz numer części (np. 130290259-T190), aby mieć pewność pełnej kompatybilności.

2. Czy jest to oryginalna część Loncin?

Tak, oferowany wał korbowy LC185FDS to oryginalna część Loncin, wykonana zgodnie ze standardami producenta. Oznacza to najwyższą jakość materiałów, precyzyjną obróbkę i idealne dopasowanie do silnika, co przekłada się na niezawodną i długotrwałą pracę.

3. Kiedy należy wymienić wał korbowy w silniku Loncin?

Wymiana wału korbowego jest zalecana w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia czopów, widocznych uszkodzeń mechanicznych (pęknięcia, wyszczerbienia), nadmiernych luzów na łożyskach lub korbowodzie, a także po zatarciu silnika. W praktyce często wymienia się go podczas kapitalnego remontu jednostki napędowej, aby przywrócić pełną sprawność i parametry fabryczne.

4. Czy montaż wału korbowego LC185FDS mogę wykonać samodzielnie?

Montaż wału korbowego wymaga demontażu silnika, odpowiednich narzędzi oraz wiedzy technicznej. Ze względu na konieczność zachowania prawidłowych luzów, osiowości i momentów dokręcania zaleca się powierzenie tej czynności profesjonalnemu serwisowi. Niewłaściwy montaż może doprowadzić do szybkiego uszkodzenia nowej części.

5. Jak dbać o wał korbowy po wymianie, aby przedłużyć jego żywotność?

Najważniejsze jest stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego zalecanego przez producenta, jego regularna wymiana oraz dbanie o czystość filtra powietrza. Należy także unikać długotrwałej pracy silnika na maksymalnym obciążeniu bez przerw, a w maszynach roboczych – usuwać przeciążenia mechaniczne (np. zablokowane noże, kamienie, twarde przeszkody). Prawidłowa eksploatacja znacząco wydłuża żywotność wału i całego silnika.

6. Czy podane wymiary wału są istotne przy doborze części?

Tak, wymiary takie jak długość całkowita 318 mm, długości i średnice czopów, szerokość czopa korbowodu czy średnica czopa korbowodu 36 mm są kluczowe przy doborze części. Upewnienie się, że parametry pokrywają się z oryginałem, gwarantuje poprawny montaż i brak problemów podczas eksploatacji.

7. Jakie są korzyści z zastosowania oryginalnego wału zamiast zamiennika?

Oryginalny wał korbowy zapewnia pewność dopasowania, wyższą jakość materiałów i obróbki, a także stabilną, cichą pracę silnika. Zmniejsza ryzyko awarii, przedłuża żywotność jednostki napędowej i często w dłuższej perspektywie obniża koszty eksploatacji, ponieważ rzadziej wymaga napraw i nie powoduje uszkodzeń elementów współpracujących.