Wpust Loncin przekładni odbioru mocy G200F G200F(D)-B /5x5x33/ CZĘŚĆ ORYGINALNA 380620032-0001

Wpust Loncin przekładni odbioru mocy G200F G200F(D)-B 5x5x33 – oryginalna część 380620032-0001

Oryginalny wpust Loncin 5x5x33 mm do przekładni odbioru mocy (PTO) w silnikach serii G200F oraz G200F(D)-B to mały, lecz kluczowy element mechaniczny, który zapewnia pewne przeniesienie momentu obrotowego pomiędzy wałem a kołem zębatym, sprzęgłem, kołem pasowym lub innym elementem osadzonym na wale. Wybierając oryginalny komponent, zyskujesz idealną zgodność wymiarową, wysoką niezawodność oraz dłuższą żywotność całego układu napędowego.

Wpust Loncin G200F / G200F(D)-B 5x5x33 – oryginał, który gwarantuje pewne przeniesienie mocy

• Precyzyjne wymiary 5 × 5 × 33 mm – dopasowanie do gniazd (rowków wpustowych) w wałach i elementach osprzętu silników Loncin G200F i G200F(D)-B minimalizuje luzy i ryzyko ścinania.
• Oryginalna część Loncin – powtarzalna jakość i spasowanie, które przekładają się na stabilną pracę przekładni PTO oraz mniejsze zużycie współpracujących elementów.
• Niezawodność w praktyce – pewne przeniesienie momentu obrotowego bez poślizgu, co poprawia efektywność pracy urządzeń takich jak zagęszczarki, glebogryzarki, pompy czy agregaty.

Co to jest wpust 5x5x33 i jak działa w przekładni odbioru mocy (PTO)?

• Definicja i rola – wpust (klina prostokątnego) to element osadzany w rowku wpustowym wału i współpracującego z nim koła/elementu napędzanego. Jego zadaniem jest przeniesienie momentu obrotowego i uniemożliwienie wzajemnego obracania się części na wale.
• Stabilność układu – właściwie dobrany wpust eliminuje poślizg między wałem a osprzętem, co chroni przed uszkodzeniami i utratą mocy w krytycznych zastosowaniach terenowych i warsztatowych.
• Przykłady użycia – koło pasowe napędu przekładni, sprzęgło odśrodkowe, zębatka w reduktorze czy piasta osprzętu; wszędzie tam, gdzie kluczowe jest bezpieczne i powtarzalne przenoszenie siły.

Gdzie montuje się wpust Loncin G200F G200F(D)-B i jak przebiega jego instalacja?

• Miejsce montażu – wpust osadza się w rowku wpustowym (keyway) wału silnika lub wału przekładni PTO; odpowiadający rowek znajduje się w piaście koła zębatego, koła pasowego lub innego elementu osprzętu.
• Prosty montaż – po wprowadzeniu wpustu do rowka wału wsuwamy piastę elementu napędzanego tak, aby jej rowek pokrył się z klinem; następnie zabezpieczamy element według zaleceń producenta (np. śrubą, podkładką, nakrętką, zawleczką).
• Dobre praktyki – przed montażem oczyść rowki z opiłków i zabrudzeń, sprawdź brak zadziorów, zweryfikuj zgodność wymiarową 5 × 5 × 33 mm i luz montażowy; zapewni to trwałe i ciche działanie.

Zastosowania w praktyce – niezawodne połączenie w maszynach z silnikami Loncin G200F

• Maszyny budowlane i ogrodowe – zagęszczarki, glebogryzarki, zamiatarki, odśnieżarki: pewne przeniesienie napędu przy zmiennym obciążeniu i w trudnych warunkach.
• Urządzenia stacjonarne – pompy wody, kompresory, agregaty prądotwórcze: stała, stabilna praca przekładni i osprzętu bez poślizgu i nadmiernych drgań.
• Serwis i modernizacje – część idealna do napraw okresowych lub wymiany profilaktycznej, gdy zauważysz oznaki zużycia wpustu lub luzy w gnieździe.

Parametry techniczne i korzyści – Wpust Loncin 5×5×33, kod 380620032-0001

• Typ części: wpust/klin prostokątny do przekładni odbioru mocy (PTO).
• Kompatybilność: silniki Loncin G200F, G200F(D)-B (zgodność wymiarowa 5 × 5 × 33 mm).
• Wymiary robocze: szerokość 5 mm, wysokość 5 mm, długość 33 mm.
• Materiał: stalowy element wpustowy (odpowiedni do pracy w układach przeniesienia napędu).
• Status: część oryginalna Loncin.
• Kod producenta/zewnętrzny: 380620032-0001.
• Kod EAN: 5906434085789.
• Wymiary opakowania: 32 × 10 × 10 mm.
• Masa: ok. 10 g.

Korzyści dla użytkownika:
• Dłuższa żywotność przekładni dzięki pewnemu osadzeniu i przenoszeniu momentu.
• Mniej przestojów serwisowych – szybka wymiana, łatwa dostępność części, przewidywalny montaż.
• Optymalna efektywność pracy urządzenia – brak poślizgu między wałem a osprzętem to realny zysk mocy i stabilność działania.

Wskazówki zakupowe i montażowe

• Przed zakupem porównaj wymiary starego wpustu i rowków: 5 × 5 × 33 mm.
• Przy montażu unikaj nadmiernej siły uderzeniowej; element powinien wsuwać się równomiernie w oczyszczony rowek.
• Po montażu sprawdź osiowość oraz właściwe zabezpieczenie elementu osprzętu na wale (śruby, nakrętki, zawleczki).

FAQ – Najczęstsze pytania

1. Czy ten wpust pasuje do każdego silnika Loncin 196 cm³?
Wymiar 5 × 5 × 33 mm jest typowy dla wielu zastosowań w serii G200F/G200F(D)-B. Zawsze sprawdź własny rowek wpustowy i dokumentację urządzenia, aby potwierdzić zgodność.

2. Jak rozpoznać zużycie wpustu?
Objawy to m.in. luz na połączeniu wału z kołem/elementem osprzętu, wyczuwalne stuki przy zmianie obciążenia, widoczne zarysowania lub ścięte krawędzie klina.

3. Czy wpust należy smarować?
Zwykle rowek i wpust montuje się „na czysto”, bez smaru, aby zapobiec poślizgowi. W specyficznych zastosowaniach kieruj się zaleceniami producenta urządzenia.

4. Kiedy wymienić wpust?
Przy każdym demontażu elementów napędu warto ocenić stan wpustu. Wymiana jest zalecana, gdy pojawiły się ślady ścięcia, deformacje lub nadmierne luzy.

5. Czym różni się część oryginalna od zamiennika?
Oryginał gwarantuje zgodność wymiarową i materiałową z projektami Loncin, co przekłada się na trwałość i bezproblemowy montaż.