Profesjonalny moduł zapłonowy (cewka zapłonowa/iskrownik) przeznaczony do silników Briggs & Stratton o mocy 7–17 HP w wersji dolnozaworowej (L-head). Zapewnia mocną, stabilną iskrę, pewny rozruch oraz równą pracę jednostki napędowej w kosiarkach, traktorkach i innych maszynach ogrodniczych. To niezawodny zamiennik, który zastępuje popularne numery OEM i pozwala szybko przywrócić sprawność sprzętu.

Co to jest – Moduł zapłonowy B&S 7–17 HP dolnozaworowe CTH160 490007

To wysokiej jakości cewka zapłonowa (iskrownik) generująca impuls wysokiego napięcia potrzebny do powstania iskry na świecy zapłonowej. Element współpracuje z magnesami koła zamachowego silnika Briggs & Stratton i odpowiada za pewny zapłon mieszanki paliwowo‑powietrznej w całym zakresie obrotów. Jest to część serwisowa typu plug&play – po prawidłowym zamontowaniu i ustawieniu szczeliny roboczej silnik odzyskuje pełną sprawność.

• Stabilna iskra – łatwy rozruch na zimno i na ciepło.
• Kompatybilny zamiennik OEM – zastępuje popularne numery Briggs & Stratton.
• Trwała konstrukcja – odporna na wibracje i warunki ogrodowe.

Gdzie się montuje moduł zapłonowy w silnikach Briggs & Stratton L‑head 7–17 HP

Moduł montuje się na kadłubie silnika, w bezpośrednim sąsiedztwie koła zamachowego z magnesami (pod osłoną rozrusznika/rękojeści). Prawidłowa pozycja cewki względem koła magnesowego jest kluczowa – po przykręceniu należy ustawić właściwą szczelinę roboczą zgodnie z dokumentacją serwisową producenta. Wymiana zwykle polega na odkręceniu dwóch śrub mocujących, wypięciu przewodu wysokiego napięcia ze świecy, demontażu starej cewki i montażu nowej z zachowaniem czystości powierzchni oraz właściwego prowadzenia przewodu.

• Miejsce: przy kole zamachowym pod osłoną rozruchu.
• Mocowanie: dwiema śrubami w istniejących gniazdach.
• Ustawienie: szczelina robocza wg specyfikacji producenta (z użyciem szczelinomierza).

Zastosowanie: kosiarki, traktorki, aeratory, glebogryzarki i inne maszyny ogrodnicze

Moduł przeznaczony jest do szerokiej gamy urządzeń z silnikami B&S 7–17 HP w wersji dolnozaworowej (L‑head). Sprawdzi się m.in. w traktorkach ogrodowych, kosiarkach pchanych i samojezdnych, wertykulatorach, aeratorach, odśnieżarkach, glebogryzarkach czy pompach spalinowych. Jeśli Twój sprzęt trudniej odpala, przerywa pod obciążeniem lub brakuje mu mocy – nowa cewka zapłonowa jest jedną z kluczowych części przywracających pełną kulturę pracy.

• Codzienna pielęgnacja ogrodu – równy zapłon podczas koszenia i mulczowania.
• Prace sezonowe – pewny start po zimie w traktorkach i odśnieżarkach.
• Zastosowania profesjonalne – stabilna iskra przy długiej pracy urządzeń komunalnych.

Niezawodność i korzyści dla użytkownika: jakość, trwałość, kompatybilność OEM

Cewka zapłonowa CTH160 490007 została zaprojektowana z myślą o wytrzymałości w trudnych warunkach – odporna na wibracje, wahania temperatury i kurz. Zapewnia powtarzalną iskrę, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa, łatwiejszy rozruch i płynniejszą pracę pod obciążeniem. Produkt jest w pełni kompatybilnym zamiennikiem sprawdzonych numerów OEM Briggs & Stratton, dlatego idealnie pasuje do wskazanych jednostek 7–17 HP.

• Większa niezawodność – mniej nieplanowanych przestojów w sezonie.
• Lepsza kultura pracy – stabilne obroty, mniej szarpania i gaśnięcia.
• Kompatybilność – zastępuje m.in. 398811, 395326, 395492, 398265 (sprawdź poniżej).

Szybki i pewny montaż: wymiary otworów, wskazówki serwisowe, bezpieczeństwo

Aby przyspieszyć wymianę, producent przewidział standardowe rozstawy mocowań stosowane w jednostkach B&S. Przed zakupem porównaj wymiary i numery OEM ze starą częścią. Podczas montażu oczyść powierzchnie styku, dokręć śruby z wyczuciem i ustaw szczelinę roboczą z użyciem szczelinomierza lub odpowiedniego przyrządu. Po instalacji sprawdź prowadzenie przewodu WN i osadzenie fajki na świecy zapłonowej.

• Otwory montażowe: 9,2 × 4,5 mm; rozstaw (środek–środek): 64,1 mm.
• Montaż plug&play: wykorzystuje fabryczne punkty mocowania.
• Bezpieczna eksploatacja: przewód WN odporny na przetarcia i wysokie napięcie.

Dane techniczne i kompatybilność – Moduł zapłonowy B&S 7–17 HP CTH160 490007

• Typ produktu: moduł zapłonowy / cewka zapłonowa (iskrownik).
• Przeznaczenie: silniki Briggs & Stratton 7–17 HP, konstrukcja dolnozaworowa (L‑head).
• Wymiary otworów montażowych: 9,2 × 4,5 mm.
• Rozstaw otworów (środek–środek): 64,1 mm.
• Numery zamienników (zastępuje): 398811, 395326, 395492, 398265.
• Kod produktu: CTH160 490007.
• Kod EAN: 5906434099731.
• Wymiary opakowania (D × S × W): 92 × 86 × 68 mm.
• Masa brutto: ok. 240 g.

Uwaga: przed zakupem porównaj rozstaw i kształt mocowań oraz numer OEM ze starą częścią. W razie wątpliwości podaj model, typ i kod silnika B&S – pomożemy zweryfikować zgodność.

Pełny opis produktu (wklejony opis producenta)

Moduł zapłonowy B&S 7-17HP, cewka zapłonowa silników B&S,

Wymiary otworów montażowych: 9,2×4,5 mm, odlegość do środka otworu do środka otworu 64,1 mm

zamiennik / zastępuje numer

Briggs&Stratton, 398811, 395326, 395492, 398265

Silniki B&S 7 – 17 HP,
iskrownik

Dlaczego warto wybrać ten moduł zapłonowy?

• Wyraźna poprawa rozruchu i pracy pod obciążeniem dzięki mocnej iskrze.
• Sprawdzona kompatybilność z popularnymi silnikami B&S 7–17 HP L‑head.
• Prosty montaż i trwała konstrukcja skracająca przestoje serwisowe.

Parametry opakowania

Długość: 92 mm, szerokość: 86 mm, wysokość: 68 mm, waga: ok. 240 g.

Instrukcja w skrócie

1. Odłącz przewód WN od świecy i zabezpiecz maszynę przed przypadkowym uruchomieniem.
2. Zdejmij osłonę rozrusznika, zdemontuj starą cewkę (2 śruby mocujące).
3. Oczyść powierzchnie, zamontuj nową cewkę i ustaw szczelinę roboczą zgodnie z dokumentacją.
4. Podłącz przewód WN, sprawdź prowadzenie przewodów, uruchom i przetestuj silnik.

Słowa kluczowe SEO

moduł zapłonowy Briggs & Stratton, cewka zapłonowa B&S 7–17 HP, iskrownik B&S, dolnozaworowe L‑head, zamiennik 398811 395326 395492 398265, CTH160 490007, cewka do traktorka, cewka do kosiarki.

FAQ – najczęstsze pytania

1. Czy ten moduł pasuje do wszystkich silników Briggs & Stratton 7–17 HP?
Moduł jest przeznaczony do wielu silników B&S 7–17 HP w wersji dolnozaworowej (L‑head). Dla pewności porównaj numery OEM (398811, 395326, 395492, 398265) oraz rozstaw otworów i konstrukcję starej cewki.

2. Jak rozpoznać uszkodzenie cewki zapłonowej?
Objawy to trudności z odpalaniem, brak iskry, przerywanie przy nagrzaniu lub spadek mocy. Warto również sprawdzić świecę, przewód WN i odstęp cewka–koło magnesowe.

3. Jaka powinna być szczelina między cewką a kołem zamachowym?
Należy ustawić ją zgodnie z dokumentacją serwisową konkretnego modelu silnika. Do regulacji użyj szczelinomierza lub dedykowanego przyrządu.

4. Czy potrzebuję dodatkowych części do montażu?
Zwykle nie. Wykorzystuje się fabryczne śruby i gniazda. Upewnij się, że przewód WN i fajka świecy są w dobrym stanie – w razie zużycia zalecana jest wymiana.

5. Czy ten moduł to część oryginalna?
To kompatybilny zamiennik zastępujący m.in. numery Briggs & Stratton 398811, 395326, 395492, 398265.

6. Jakie są wymiary montażowe?
Otwory 9,2 × 4,5 mm, odległość między środkami otworów 64,1 mm. Wymiary opakowania: 92 × 86 × 68 mm. Waga brutto: ok. 240 g.