Tłok Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13001-7027

Tłok Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13001-7027 to precyzyjnie wykonany, fabryczny element silnika do jednostek Kawasaki serii FR, zaprojektowany z myślą o maksymalnej trwałości, wysokiej kulturze pracy oraz pełnej kompatybilności z oryginalną konstrukcją silnika. Stosując tłok OEM, otrzymujesz pewność idealnego spasowania z cylindrem, sworzniem, korbowodem i pierścieniami, a tym samym – dłuższą żywotność silnika oraz mniejsze ryzyko awarii w trakcie intensywnej eksploatacji.

Tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027 – co to jest i dlaczego warto wybrać część oryginalną?

Tłok jest sercem każdego silnika spalinowego – to właśnie on zamienia energię spalania mieszanki paliwowo–powietrznej na ruch mechaniczny przekazywany dalej na wał korbowy, a następnie do napędu maszyny. Tłok Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13001-7027 został zaprojektowany specjalnie do silników Kawasaki serii FR, co oznacza:

• idealnie dopasowane wymiary – zgodne z fabryczną specyfikacją producenta silnika, bez odchyleń typowych dla zamienników;
• zastosowanie wysokiej jakości stopów metali – odpornych na wysoką temperaturę, ciśnienie oraz tarcie w komorze spalania;
• zachowanie parametrów mocy i momentu obrotowego – takich jak w nowym silniku, co ma kluczowe znaczenie dla wydajności całej maszyny.

Stosując część oryginalną Kawasaki, unikasz problemów z nieprawidłowym luzem roboczym, nadmiernym zużyciem cylindrów, spadkiem kompresji czy zwiększonym zużyciem oleju. To rozwiązanie wybierane przez serwisy autoryzowane, profesjonalnych użytkowników oraz wszystkich, którym zależy na bezawaryjnej pracy sprzętu.

Gdzie montuje się tłok Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13001-7027?

Tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027 jest montowany bezpośrednio w cylindrze silnika czterosuwowego Kawasaki serii FR, przede wszystkim w jednostce FR691V. Stanowi on kluczowy element układu korbowo–tłokowego:

• pracuje wewnątrz cylindra, poruszając się ruchem posuwisto–zwrotnym;
• za pomocą sworznia (średnica 17 mm) łączy się z korbowodem;
• przez pierścienie tłokowe (3 szt. o określonej wysokości) uszczelnia komorę spalania oraz kontroluje film olejowy na ściankach cylindra.

Tłok ten montuje się podczas remontu, naprawy głównej lub regeneracji silnika – szczególnie wtedy, gdy dotychczasowy tłok jest zużyty, porysowany, przegrzany lub uległ uszkodzeniu mechanicznemu wskutek zatarcia czy niewłaściwego smarowania. Wymiana na oryginalny tłok pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy silnika.

Zastosowanie tłoka Kawasaki FR691V-AS19 – do jakich maszyn pasuje?

Silniki Kawasaki serii FR, w tym FR691V, stosowane są głównie w:

• kosiarkach samojezdnych – traktorkach ogrodowych, wykorzystywanych do pielęgnacji trawników przydomowych, parków czy terenów rekreacyjnych;
• profesjonalnych kosiarkach typu zero–turn (ZTR), używanych przez firmy zajmujące się usługowym koszeniem dużych areałów;
• maszynach komunalnych i ogrodniczych, takich jak zamiatarki, aeratory czy inne urządzenia napędzane silnikami poziomymi Kawasaki;
• sprzęcie profesjonalnym w firmach ogrodniczych, gospodarstwach rolnych i zakładach utrzymania zieleni miejskiej.

Jeżeli Twoja maszyna jest wyposażona w silnik Kawasaki FR691V-AS19, zastosowanie oryginalnego tłoka o numerze 13001-7027 jest najbezpieczniejszym i najbardziej efektywnym rozwiązaniem przy naprawie silnika. W praktyce oznacza to, że po wymianie tłoka możesz liczyć na:

• łatwiejszy rozruch silnika,
• stabilne obroty robocze pod obciążeniem,
• mniejszy hałas i wibracje,
• niższe zużycie paliwa i oleju silnikowego.

Najważniejsze cechy techniczne tłoka Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu:

Parametry logistyczne (opakowanie):

• Długość opakowania: 161 mm
• Szerokość opakowania: 117 mm
• Wysokość opakowania: 94 mm
• Waga produktu z opakowaniem: 0,250 kg
• Kod EAN: 5906434033605
• Kod producenta / numer części: 13001-7027

Tak dokładnie określone wymiary ułatwiają weryfikację kompatybilności elementu z Twoim silnikiem, a także pomagają w profesjonalnej regeneracji jednostki napędowej w serwisie.

Korzyści dla użytkownika – dlaczego warto wybrać tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027?

Wybierając oryginalny tłok Kawasaki, inwestujesz nie tylko w pojedynczy element, ale w bezproblemową pracę całego silnika przez długi czas. Do najważniejszych korzyści należą:

• Bezpieczeństwo i pewność działania – elementy OEM są testowane przez producenta w realnych warunkach pracy, dzięki czemu masz gwarancję ich niezawodności nawet przy długotrwałym obciążeniu.
• Oszczędność w dłuższej perspektywie – tańszy zamiennik może wydawać się korzystniejszy cenowo, jednak koszty późniejszych awarii (zatarcie cylindra, uszkodzenie wału, konieczność ponownego remontu) szybko przewyższą początkową oszczędność.
• Idealne dopasowanie – prawidłowy luz roboczy tłoka w cylindrze przekłada się na lepszą kompresję, wyższą moc oraz niższe zużycie paliwa.
• Ochrona pozostałych podzespołów silnika – prawidłowa praca tłoka zmniejsza ryzyko przedwczesnego zużycia pierścieni, cylindra, sworznia, korbowodu i łożysk.
• Zachowanie gwarancji i standardów serwisowych – stosowanie oryginalnych części jest zgodne z wytycznymi producenta silnika oraz serwisów autoryzowanych.

W praktyce oznacza to, że Twoja kosiarka, traktorek ogrodowy lub maszyna komunalna będzie pracowała dłużej, ciszej i wydajniej, a Ty unikniesz przestojów wynikających z nagłych awarii.

Wysoka trwałość i niezawodność tłoka Kawasaki FR691V-AS19 w codziennym użytkowaniu

Tłok w silniku ogrodniczym narażony jest na ciągłe zmiany temperatury, wysokie ciśnienie spalania oraz intensywne tarcie. Oryginalny tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027 został opracowany tak, aby zminimalizować skutki tych obciążeń:

• precyzyjnie obrobiona powierzchnia robocza zapewnia prawidłowy rozkład filmu olejowego i zmniejsza ryzyko zatarcia,
• stabilny kształt denka tłoka optymalizuje proces spalania, wpływając na równomierną pracę silnika,
• wzmocniona konstrukcja części bocznych (kirtów) zwiększa odporność na obciążenia mechaniczne przy wysokich obrotach.

Przykłady codziennego zastosowania:

• W firmie ogrodniczej, gdzie kosiarki pracują po kilka godzin dziennie na dużych powierzchniach – oryginalny tłok redukuje ryzyko nieplanowanych wizyt w serwisie w środku sezonu.
• W dużym ogrodzie przydomowym, gdzie traktorek ogrodowy jest używany regularnie w sezonie wiosenno–letnim – silnik z oryginalnym tłokiem pracuje ciszej i równiej, co zwiększa komfort pracy operatora.
• W sprzęcie komunalnym używanym przez gminy i miasta – niezawodność napędu przekłada się na terminowe wykonywanie zadań oraz mniejsze koszty obsługi parku maszynowego.

Jak prawidłowo dobrać i zamontować tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027?

Dobór tłoka powinien opierać się na numerze modelu silnika i numerze części. Jeżeli na tabliczce znamionowej Twojej jednostki widnieje oznaczenie Kawasaki FR691V, a katalog części przewiduje numer 13001-7027, oznacza to pełną kompatybilność elementu.

Podczas montażu należy zwrócić uwagę na kilka kluczowych zasad:

• sprawdzić stan cylindra (brak głębokich rys, odpowiednia średnica, właściwy hon);
• zastosować nowe pierścienie tłokowe dopasowane do rowków 1,2 / 1,2 / 2,5 mm;
• użyć odpowiedniego sworznia o średnicy 17 mm i zabezpieczeń sworznia;
• dokładnie oczyścić wszystkie elementy z opiłków i zabrudzeń przed montażem;
• zastosować właściwy moment dokręcania śrub korbowodu (zgodnie z instrukcją serwisową).

Tak przeprowadzony montaż gwarantuje, że nowy tłok będzie pracował w optymalnych warunkach, a Twój silnik odzyska pełnię sprawności.

Specyfikacja techniczna – Tłok Kawasaki FR691V-AS19 CZĘŚĆ ORYGINALNA 13001-7027

Parametr	Wartość
Model silnika	Kawasaki FR691V-AS19 (i inne zgodne z katalogiem producenta)
Typ części	Oryginalny tłok silnika (OEM)
Numer części	13001-7027
Średnica tłoka	77,5 mm
Średnica sworznia	17 mm
Wysokość tłoka	43 mm
Wysokość pierścienia 1	1,2 mm
Wysokość pierścienia 2	1,2 mm
Wysokość pierścienia 3	2,5 mm
Waga z opakowaniem	0,250 kg
Długość opakowania	161 mm
Szerokość opakowania	117 mm
Wysokość opakowania	94 mm
Kod EAN	5906434033605

Zastosowanie w praktyce – kiedy wymienić tłok w silniku Kawasaki FR691V?

Wymiana tłoka jest wskazana zawsze wtedy, gdy zauważysz objawy świadczące o zużyciu układu korbowo–tłokowego, takie jak:

• spadek mocy silnika i trudności z koszeniem gęstej trawy,
• wzrost zużycia oleju, widoczny niebieskawy dym z wydechu,
• nierówna praca, stukanie lub metaliczne odgłosy z wnętrza silnika,
• problem z utrzymaniem stałych obrotów pod obciążeniem.

W takich sytuacjach profesjonalny serwis po demontażu silnika ocenia stan tłoka, cylindra i pierścieni. Jeżeli konieczna jest wymiana, oryginalny tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027 będzie najpewniejszym wyborem, który przywróci maszynie sprawność zbliżoną do fabrycznej.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027

1. Czy tłok Kawasaki FR691V-AS19 13001-7027 pasuje do każdego silnika Kawasaki FR691V?
Tak, jest to oryginalny tłok przeznaczony do silników Kawasaki FR691V w wykonaniu zgodnym ze specyfikacją producenta. Warto jednak zawsze sprawdzić numer części w katalogu lub na rozrysie technicznym Twojego wariantu silnika (np. oznaczenia po myślniku – AS19).

2. Czy do nowego tłoka muszę kupić nowe pierścienie?
Tak, przy wymianie tłoka zaleca się zawsze montaż kompletu nowych pierścieni tłokowych o odpowiednich wymiarach (1,2 / 1,2 / 2,5 mm). Stare, zużyte pierścienie nie zapewnią właściwej kompresji i mogą skrócić żywotność nowego tłoka.

3. Czy tłok sprzedawany jest z kompletem pierścieni i sworzniem?
Zawartość zestawu może różnić się w zależności od oferty. Przed zakupem sprawdź opis produktu w sklepie – czy w skład zestawu wchodzi sam tłok, czy także pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia.

4. Czy tłok Kawasaki 13001-7027 mogę zamontować samodzielnie?
Montaż tłoka wymaga demontażu i rozpołowienia silnika, pomiaru luzów, odpowiedniego montażu pierścieni oraz zachowania momentów dokręcania. Jeżeli nie masz doświadczenia w remontach silników, zaleca się powierzenie tej pracy profesjonalnemu serwisowi.

5. Jak rozpoznać, że mój obecny tłok jest uszkodzony?
Objawy to m.in. zarysowania na płaszczu tłoka, nadtopienia na denku, zbyt duży luz w cylindrze, wyczuwalne luzy na sworzniu oraz znaczne zużycie pierścieni. Ostateczną diagnozę powinien postawić mechanik po rozebraniu silnika.

6. Jak dbać o nowy tłok po wymianie?
Po montażu nowego tłoka warto:

• zastosować świeży olej wysokiej jakości odpowiedni dla silników Kawasaki,
• przeprowadzić docieranie silnika według zaleceń producenta (unikać pełnego obciążenia w pierwszych godzinach pracy),
• regularnie wymieniać olej i filtr powietrza,
• unikać przegrzewania silnika oraz pracy przy zbyt niskim poziomie oleju.

7. Jaki jest kod EAN i numer katalogowy tłoka?
Tłok Kawasaki FR691V-AS19 posiada kod EAN 5906434033605 oraz numer części producenta 13001-7027. Możesz posłużyć się nimi przy zamawianiu lub weryfikacji produktu.